主题：【原创】航母设计杂谈 -- 心有戚戚

1999年5月27日，卡吉尔战争的第二天，印度损失了两架米格战机，一位飞行员被俘，一位阵亡。

第一架是米格27，在用航炮扫射地面目标，因发动机吸入火药烟尘发动机停车。 飞行员试图空中启动两次，由于空气稀薄、都没有成功。

正如北纬兄所说，R-29发动机在高海拔低速度时比较容易熄火，又难空中启动，此时再用机炮对地攻击，简直就是老寿星吃砒霜活得不耐烦了。

米格27在巴基斯坦境内12公里处坠毁，飞行员跳伞。被释放后，诊断出脊椎性骨折。印度当然指责巴方“酷刑折磨”，其实应该是由于高海拔跳伞，下降速度过快导致脊柱受伤。

A-10攻击机在机炮对地攻击时也有吞烟导致发动机停车的问题，解决办法就是一直让发动机处在点火的状态，避免熄火。不知道是米格27有无此功能，或飞行员操作有问题，反正是坠毁了。飞行员其实还因祸得福，不仅得到勋章，而且还改飞运输机，远离“飞行棺材”。

米格27飞行员是中尉，而执行掩护的米格-21少校飞行员，紧跟着降低高度，试图确定米格27坠毁位置，结果被巴军一枚“毒刺”导弹击中，紧急进行了弹射。这一次运气不好，飞行员阵亡（当然原因又是各执一词）。