主题：浅谈印度。 -- 石洪行
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按照中国造价，单位里程的地铁大约是高速公路的十倍，是普通铁路的二十倍。印度过去二十年大约修了五六百公里的地铁，这点对于非中国的发展中国家来说的确很NB，问题是这二十年印度只修了两千公里高速公路，三千公里普通铁路，换算一下就是花在地铁上的钱竟然超出高速和普铁之和，对于发展工业来说这不是本末倒置了吗？单靠地铁能取代中国的供应链？大修地铁恰恰反映出来印度经济发展仍是老问题，单纯以城市服务业为主。。。
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压缩 6 层
🙂滞涨 6 曾自洲 字814 2022-01-12 06:07:13
🙂197、80年代也是计算机方兴未艾时期 1 胡一刀 字385 2022-01-13 03:25:14
🙂十亿牲口的印度正好扮演这个新产能国角色 3 patrouille 字595 2022-01-12 11:51:36
🙂大修地铁反而显示出印度的问题在哪
🙂印度还有另外一个问题 4 懒厨 字720 2022-01-26 22:46:56
🙂牲口是奴隶，奴隶成不了产业工人 1 绝对不是白领 字0 2022-01-12 21:55:38
🙂托特组织了解下，纳粹当年用战俘可是搞了不少大工程 patrouille 字213 2022-01-13 04:00:52
🙂不一样了 1 审度 字213 2022-01-27 06:54:18