主题：运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97

1983年6月18日　

市航办召开涡扇8发动机研制成果总结交流会。会议认为；发动机研制线已形成，具备了小批生产能力，基本上具备了设计定型的条件，制造技术达到国内先进水平，填补了大型涡扇发动机研制的国内空白。

1976年，上海交大经过理论分析研究，提出用涡扇8发动机改为船用燃气轮机的方案，即将涡扇8发动机风扇顶切并去掉第四级涡轮，改为船用燃气发生器，配上动力涡轮作船用动力装置。

1978年10月4日，上海市708工程办公室下达任务，由航发厂将第一轮1台发动机拨给交大，作船用改装试验。

原型机改装为燃气发生器及试车工作，由交大和航发厂合作进行。1979年8月改型竣工，8月18日进行首次试车。

至1982年8月交大“顶切课题”试验结束。同年11月，航发厂为探索非航空用发动机烧多种燃料的可能性，又进行发动机烧10号轻柴油的试验，取得较为满意的效果，能满足海军提出的中等功率动力装置的要求。

海军装备部认为涡扇8发动机顶切试验成功，证明涡扇8发动机船用改型机是国内同类型性能最好的机组之一。

1984年7月，涡扇8发动机顶切试验研究获中国船舶工业总公司重大科技成果二等奖。（看着真心酸，天上飞的只能改海里面游了）

就算运10下马，涡扇8也跟着玩完了真是暴殄天物。