主题：运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97

运十研制过程中先用苏联设计规范，强度够了但比起707严重超重，后来又采用美国设计规范，可实现美标是要用美国标准铝合金的，结果明知国产现有的LC4铝合金不达标，先用LC4凑活，新研制的国产7075铝合金根本就没经过正经工程应用您就吹上了，用在运10上边了么就开吹？知道歼10研制过程中就碰到过7075厚板开裂问题吗？采用这种新材料难道不该是军机趟路或者先用进口货吗？

而且不光是全国产的问题，更关键的是研制方知道自己水平不行主动降标，核电站最初搞熔盐堆，研制经费已经花了将近一千万，最后果断决定还是改用压水堆。运10项目就缺这个自知之明，空军那个1300米的变态起降距离就没果断挡回去，最后只好用个大推力发动机，导致油耗偏大，即使这样起降距离也只做到2300米，离设计目标差得不是一点半点，而包括专机师的西郊机场在内，当时一堆机场只有2500米跑道，想减少油耗就得改用小推力发动机，但这样滑跑距离会显著增加，很容易就突破2500米，还剩几个机场能飞？

这个问题俺一直就没爱说，其实根上是设计师空气动力学功底不够，翼型没抄707改抄三叉戟，但他不知道三叉戟那个翼型低速下升力偏小，但三叉戟飞机小无所谓 -- 不是俺比运10设计师高明，而是俺看到了一些当时国内接触不到的资料 -- 这是硬伤，因为主翼翼型属于不能改的东西，改这个基本等于全新设计一个新型号了，比如运8和伊尔76出了这么多改型，但主翼根本不敢大改。。。