主题:中国电动车革命 -- 曾自洲
共:💬64 🌺322 🌵1
随着电动化带来的动力源与驱动系统解耦,车辆布局获得了前所未有的灵活性。于是零部件与车身集成就引起了众多兴趣。这种集成确实好处多多,但是有一个坏处就是车身的可维修性大大降低。不是说不能修,而是车身损坏以后的维修成本大大上升。
一个类似的例子是近年来大热的LED车灯。除了亮度高,寿命长,耗电少等优点,LED还可以灵活布置,给车灯设计和集成提供了巨大的灵活性。但是,一旦损坏就只能更换总成,而且到目前为止只有原厂配件可用。维修成本从换个灯泡的几美元变成几百上千美元。
- 相关回复 上下关系8
🙂这是个思路。不过貌似要跟电池厂深度合作 1 chuchong 字235 2022-06-25 23:44:48
🙂没有这些电动三轮车、自行、货车, 9 finalgod 字147 2022-06-24 03:46:44
🙂早几天看到比亚迪搞成了叫啥车身一体化电池 12 审度 字348 2022-06-22 00:05:01
🙂集成化车身的确是业界的一个方向
🙂电动车不换电很难解决充电难问题 1 xuweidys7 字114 2022-06-23 07:27:47
🙂换电是绝路 1 审度 字54 2022-06-23 09:58:56
🙂换电是充电的终极解决方案 10 向前向前 字711 2022-06-28 03:43:25
🙂可以给车同装一体电池和可换电池,如手电充电宝 5 漂漂2号 字180 2022-06-23 15:32:50