主题：哈哈，由北纬先生的思路和制度自信想到的 -- 真离
不是弱小的麦道被波音收购，是麦道勾引并杀死了波音并披上了波音的皮，现在活着的这个是麦道，因为波音股东极为分散，从合并第一天起就被麦道的两大股东所控制
所以麦道借被兼并马上就控制了波音，一控制波音就宣布中止自己与中国合作的MD90项目？听上去有点逻辑不通。
有苹果就会有富士康，这就是为啥麦道那时积极和中国合作，是想把中方培养成富士康（消灭中国航空工业云云纯粹是想多了，资本家没有这么远大的理想），麦道95支线客机甚至有打算全在中国生产。到1993年因为李鹏想摆脱控制搞干线客机，双方就闹翻了，最后变成了三步走战略第二步造支线客机，而麦道95最终一点工作都没包给中国。
原来是李鹏总理的锅，要不是李鹏，三步走战略就成功了。
反正是死无对证的事，你怎么说就是了。
求同存异，看了你这个贴我反而有些欣慰，一通在国际大咖之间卖身腾挪辗转之后，发现终归是死路，说明当初放弃运十，指望国际合作三步走战略就是错误的，战略错了，战术上的腾挪就是瞎折腾。当然，得到这个教训的代价有些大。
虽然对运十还是嘴硬，纠缠一些鸡毛蒜皮的细节，但放弃运十、国际合作三步走的战略是实实在在的失败，终究无法自圆其说。
最终还是得回到运十的自主发展的战略上来。
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🙂你这是办事吗？别人有功绩指指点点，自己袖手等外援 5 海纳 字0 2022-07-08 09:38:11
🙂你这是打长沙？是谁打长沙谁下台，只有美国人能打 11 海纳 字151 2022-07-07 23:12:58
🙂顺便说一句，波音早就死了 101 北纬42度 字2519 2022-07-07 14:56:46
🙂好嘛，这脑洞够大
🙂其实当时如果代工搞成了也很好，至少学习制造技术 2 慧诚 字127 2022-07-08 08:54:37
🙂代工的问题是大飞机的系统太大，人家只会给个一小部分。 12 阴霾信仰 字1040 2022-07-10 21:33:10
🙂919已经搞成了，你还怎么说 yg1993 字0 2022-10-21 13:33:56
🙂C919没像运10这样半途而废挺好的 4 阴霾信仰 字308 2022-10-22 06:14:20