主题：中美科技差距究竟有多大 -- 回车

没关系，这种领域前面大概率是类似于三胀式蒸汽机的断头路。

发动机不单看推力的，还要对应看流量才能判断技术水平。

比如trent 800，42吨，但是和CFM56其实是一代的，不如leap和XWB

国内现在的技术水平大概就在RR 90年代这个位置。

推进效率和热效率才算真正决定性的参数。一款航发在核心设计基本不变的情况下，通过各种不同改型压榨潜力，推力提升可以超过30%-80%。

比如D30，从6930kgf到12000kgf都有。

往大里整连苏联都会....

现在CJ2000大概的推力就是35吨左右，经过类似的增推改进后，就能得到50吨以上的推力。

问题在于超大涵道比发动机其他国家都找不到装机对象，现在连777X都鸽了，疑似GE9X连装机对象都找不到了。

范式切换叠加航空市场衰败才是最大的问题。