主题：【讨论】电动车的发展瓶颈，何时会到？ -- 夜如何其

电动车适合于基础设施满足要求的地方。基础设施不怎么样的地方更为广阔，油车还广阔天地大有可为，只不过超额利润没那么多了。

真正促进电动车的不是补贴不是限行，是社会发展到一定程度的要求，当然补贴之类的政策起到了促进作用。

我还是不看好新势力蔚小理威特。主流认为新能源车的竟争点是软件，也不对也对，说它不对，是新能源车首先是车；说它对，是新能源车在“车”的技术上很难拉开大的差距，所以用软件来形成特色和差距。十多二十万价位车型大量成熟出现，是新能源车大规模推开的条件，这个观点我还没改变。

从车的日常使用角度看，纯电跟燃油车相比，优势太多了，包括各种自动控制，油车当然也能做到，我们简单点，把油车的蓄电池做得足够大，就能把电动车的所有功能拿过来，而发动机的自动控制，是没有问题的。只是，电车方更简单直接，因为无论怎么样，油车绕不开发动机。