主题：【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华

十几年前工作的时候，有不少同事是以前从事国产化飞机和半导体的制造，当时我问过他们这个问题，为什么当时没有坚持国内的飞机和国产化半导体设备的支持，当时的回答是可靠性不行，其实原话是捣糨糊。

而飞机和半导体设备恰恰是可靠性和一致性要求及其高的行业，可靠性和一致性又建立在成千上万的配套企业的管理及行业和企业标准上，这是一个长期及痛苦的过程，改革开放前巨大的成就就是解决了有无的问题，改革开放后解决的是标准化和体系化的过程，不用否认，这就是引用了国外的管理和质量体系标准后的成果。

现在有一个问题不是无限拔高三十年前或者三十年后，这两种是传承关系，不同时期采取不同的策略，二十年前在江浙沪和各种企业打交道，那是国内企业和外资企业的管理和质量水平是天差地别，现在还记得在很多外资电子企业看到其设备及管理的先进性的沮丧和失落，国内很多企业还用着六七十年代的设备，根本没有迭代，管理就更不用说了。

改革开发的最大成就是建立相对统一的管理体系及质量标准，以及一大批人才和配套企业，没有这些支持，对高精尖行业的冲击就是缘木求鱼，俄罗斯工业的衰落其中的一个原因就是缺少这一个阶段，这也是国内一大批行业崛起的保障，这不是某一个企业的牛逼，而是整个工业体系的保证，比如说汽车行业，手机等行业。

现在有一个特别不好现象就是狂妄自大，什么中国特色的管理体系，中国特色的质量体系，科学家也许有国界，但科学真的没有国界，外资为什么在撤退，其中一部分就是被狂热的民族主义搞得，站在外国人的角度很好理解，反过来中国在外国投资，外国人整天喊打喊杀，我们也一样。

我的观点当年真的进行民运飞机的制造肯定不行，条件不具备，预研倒是可以，很多都是综合平衡的结果，就是现在条件造飞机也不是一蹴而就的事情，也没有几个国家负担的起巨大的财政支持，别说当年国家的财政状况。

一家之言，仅供参考！