主题：投票【讨论】电动汽车换电是否有未来？ -- 胡一刀

这个换电池的让利于民虽然是吸引车主，但是没有免费午餐，实际上电池的衰老与更新就落到了换电站头上，电池这个电车的价值主体无形中转移到了换电行业，这是真正的暗牌，也是换电行业能够吸引市场的关键点，有便宜自然可以引来捡便宜的，这一招屡试屡灵。

但带来的问题是换电行业的成本，被你给捅破窗户纸了 😄 当然我比较隐晦，一直就是建议不如改成电车租赁，成本平摊这样大家共同发展，换电作为一个思路也不要一棒子打死，让市场给答案。

但是估计我还是天真了，明摆着坑资本好不容易挖出来的，怎么还去填平。 那么好吧，各种得花无数的鼓噪都可以体谅。 这个坑既然造出来了，自然不是为了产业兴旺，也自然是为了短期市场热捧，韭菜追捧利益，一切都为了上市圈钱，这个套路已经重复多少遍了，那就不挡人财路了😄

说到第四点，这个标准问题倒是个争议。 人所共知，别的不好说，确立标准这种事中国的特色下反倒是小事一件。 这两天看新闻说美国通用紧随福特之后，纷纷加入特斯拉充电标准，从侧面也说明自由民主制度下产业行规的确立是多么难，这点美国甚至连西欧白左的意志都不如，西欧貌似这方面都比美国先进的多。当然到了中国，充电换电标准上一旦有了共识，根本不是事。所以感觉第四点有点画蛇添足了 😄