主题：2023秋日妖猫有所思之一 -- 夜如何其

老铁又要改了。

我大力支持，我觉得我有痴呆的趋势。

---回归正题---

我在西西河十几年，收获是发现写东西，是熟练的手艺活。

越写越熟，刚下河，看萨苏自吹写东西快，还挺羡慕。写网文的，一天水两万字。

也很佩服。

现在只佩服他们打字快了。输入是我极大的弱点，干扰文思。

我本人写东西，又喜欢口语化，切短句。

现在写点小短篇，倒比较舒服了。

---再次回正题---

美国汽车人在罢工。

要涨工资。

我以前搞过生产，有点兴趣：反映到成本上，这意味着什么？

搞清这个问题，但反而比较复杂。

现在搜索，真是超垃圾，有用很难找，越近的信息越难找，可能都是有价值的吧？

不过呢，温故而知新，知道以前是咋回事，就大概知道是怎么回事。

大致上看，单车的人工是要低于10%的。

过去东亚这边认为这是生死线，韩国工人罢工证明过这条死线。

但是美国三大早就超过了，美国人牛。

但现在还要加？！

所以说，也基本捅破美国人的底线了。

恐怕是难以达成高要价。

按过去数据，中国车厂的人工费用比例是美国人的1/3到1/2.

但这个不意味着生产效率高。

然而差的那一点点人工效率，成本差异恐怕也就在1%，根本无足轻重。

在电动车这里，中国的效率反而更高。

特斯拉当初的人工工时数比美国老车厂高2-3倍。这也是马斯克为啥搞激进的工艺改革，这是符合逻辑的理智行为。

理清这个逻辑后，你就会发现。

从生产到使用，电动车发展就是依靠对油车的吸血来完成的。

就是说油车厂跪在地上，背着骂名，供出来个要自己命的竞争对手。

这个根本就不是市场逻辑，就是合谋诈骗。

现在好了，罢工吧。

我觉得工会的高要价，真是聪明无比。

把事情搞大，越大越好。

川普也好，拜登也好，都得需要选票，那你过来，说明白这事咋办？

反正我觉得抽电车的血，回补油车，这可能性不大。

不过要是问我，我不得不表态。

我这么干。

我坚决支持工会的要求！出点小钱，说些狗屁不通的绕口令，以配合我的高大上。

反正过几年，老子就不在位了。

搞死车厂，你们全失业，和我有个屁关系。

相信后人智慧不比我差，烂摊子烂收拾吧。