主题：八十年代对大飞机的需求 -- qq97

把造大飞机的上飞和做屏的京东方在相同级段做做对比试试？

1，开局:上飞不能造大飞机；京东方不能造屏，于是大家开工。

2，上飞造出了大飞机，但性能质量上还有提升空间；京东方造出了显示屏，但质量，性能还有待提高，二者相同的一点:和当时的主流水平都有相当大的差距。

3，因为某些原因大飞机让某些人不满意，宁可花钱进口飞机，也要让大飞机下马不造了，所以根本就没产生现金流；京东方造出了显示屏，尽管在质量，性能上比不上当时的韩国，台湾屏，但以华为为首的中国企业仍大量采购，京东方才有现金流产生，尽管在相当长的时间内仍然是负的(不信的可以去查查京东方的赢利年份)。

4，不造大飞机后中国进口了数以千架计的外国飞机花费了上万亿美元，中国自己造的大飞机直到2017年才重新飞起来；京东方不断生产不断改进，现在无论是质量还是产量，不说世界第一，但在世界显示屏生产第一集团绝对没问题。

河里有河友统计1985年中国进口了28架外国飞机，如果少进口1或2架飞机，把进口飞机的钱用于运十，另有进口的26/27架飞机用于满足民航的需要，这样不行吗？待试验完成交民航运营，不就产生现金流了吗？

当然你可以说运十生产出来也落后于世界当时的先进水平，可京东方当时生产出来的显示屏也落后于当时的先进水平吧，华为当年用京东方的显示屏，都被一批友商嘲笑了多少年，可坚持下来却成功了。

双标有意思吗？

不要说什么民航不要运十的话，那等于是说邓小平在沈图的领导下。