主题:【原创】【原创】《中国这波互联网造车启示录》 -- Ace
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电车在国内应该已经饱和了,开始进入电费收割阶段。
但是国外电车还有个大概十年的黄金期,感谢西方白左的全球暖化话术的威力,除了美日之外,电车在全球的占有率一段时期内需求会处于一个高峰期。
但同时也要了解电池技术目前开始井喷,进入实用还需要个十年。未来的瓶颈不是充电技术,而是电池技术,突破之后哪怕只是阶段性突破也会对上一代电车市场带来降维打击,所以今天的一切都是暂时的,抓住当下构建一个全新的市场生态才是要务。我以前帖子提到高,采用类似亚马逊拼多多逻辑,把中国造电车转型为廉价快速迭代的电子化产品,不去盲目跟从特斯拉的高价装B路线,会是中国制造的一个广大机会。
否则的话,一旦电池技术突破冲击市场,底层逻辑因为“电动爹”广受诟病的原因,将会是一个雪崩效应。而对技术渠道有得天独厚的美日厂家将会利用或者机会,甚至在产品完全成熟之前布局。 这里面可以做到的就是改变市场逻辑,低价是一个门槛,电动车没有任何物理原因比机械车卖的贵,短期的暴利换来的是一次性捞了就跑的过这村没这店,从中国制造的深谋远虑去说,那不是一个上策。
通宝推:一腔诗意喂了狗,
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🙂挑个刺,历年SUV和轿车销量都差不多 3 常挨揍 字183 2024-02-26 02:38:44
🙂中高端基本还是因为目标用户还是有钱人 9 Swell 字1223 2024-02-19 12:05:41
🙂以前是中国的年轻劳动力红利 5 pattern 字552 2024-02-19 05:36:19
🙂最近听说国内电费涨了
🙂看被一帮人骂了不是 3 Swell 字1120 2024-02-20 20:58:40
🤔"电车在国内应该已经饱和了"? 5 zwx650 字77 2024-02-19 23:15:18