主题:【原创】【原创】《中国这波互联网造车启示录》 -- Ace
汽车这个产品在国内应该称为“汽车+”,自带沙发彩电这些东西。
丰田有个以质量好闻名的车子,Hilux皮卡,经过了top gear的“大楼爆破测试”,从废墟里挖出来竟然还能发动。
但这个车也是一个非常简陋的车,啥配置都没有,是一个“纯粹”的交通工具,也就是你说的moveable。
如果这样“纯粹”的车占市场主流,那毫无疑问,经济下行的压力会对汽车的销售产生很大的影响。毕竟成本就那么低,再低车子基础功能都保证不了了。
但国内却并不是这样。
如上面所说,国内的车是“汽车+”,说白了就是,主流的产品都自带了一大堆乱七八糟的配置。如果面临经济下行的压力,国内车企会毫不犹豫地做一件事:降价。
我们很难搞清楚的一个点,就是这些企业的价格战底线究竟在哪?这个一方面是因为国内工业水平,另一方面是不知道把“+”去掉还能降低多少成本——大家现在都有手机,你汽车没智能电子的配置也不太影响刚需。
我刚才随便翻了翻,国内车企可以以5万出头的价格卖给你一辆4米7左右的手动挡轿车,再加1万给你CVT。这种配置下甚至还有液晶仪表和中控。而且这可不是什么老爷车,而是全新推出的,符合当前时代设计标准的车。比这更极端的,还有3万出头的五菱电动车。
从某个角度说,你5年前买了一辆车,同样的钱你今天打6折再买一辆车,产品力恐怕都会超过你的老车,甚至超过不少。
很难判断经济下行对这种属性的市场,造成的影响会是怎样的。
- 相关回复 上下关系7
压缩 3 层
🙂国外油车一车开三代,国内一般六年换新车 11 史料推理 字920 2024-02-19 21:27:17
🙂看不起国产车的人总是忽略了一点,那就是价格 4 yg1993 字210 2024-02-20 23:52:48
🙂汽车市场也要经受经济下行的考验 3 Swell 字539 2024-02-20 18:19:52
🙂经济下行的考验可能有不同的味道
🙂汽车是纳税工具,廉价汽车扩大了税基 5 史料推理 字613 2024-02-24 06:01:29
🙂中国大城市限制汽车消费是因为相关基础设施跟不上 3 wolfgan 字204 2024-02-24 19:51:49
🙂国内也许会下探汽车价格 2 Swell 字1724 2024-02-21 23:03:22