主题：果子家：从泰坦到泰坦尼克（一） -- mrFaint

你可以说苹果放弃是因为利润达不到要求，但这个的前提是啥 ？

技术做不到高利润啊。

而苹果的特点是：技术水平或许高不了那么一丢丢，但价钱绝对会高那么一大截，，，

就像苹果手机，超高的价格是以超前水平的硬件打天下的么 ？根本不是的啊。

这放到汽车上是同样的。苹果想造智能汽车，智能靠什么实现的 ？

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特斯拉的销售利润率接近30个点，换了是苹果来做，会是多少 ？

以苹果的连数据线挤出来的几分钱都恨不得全揣自个兜里的德性，会看不上汽车的利润率 ？

汽车对于苹果，是个新市场呐，完全不会和自家现有产品有重叠、竞争，反而会有一家桶buff的叠加作用。而无论是人力还是资金，，，对于苹果来说，有问题么 ？

以用户的粘着度来讲，小米都敢下场，你苹果只要综合技术水平不比同类差的产品造出来了，愁市场么 ？

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所有逻辑指向的唯一可能就是，实在是做不好了，强行上马恐怕会砸了多年树立起来的招牌。招牌一旦受影响了，那就不仅仅是汽车产品的事了，，，

无论是当年的imac还是airpods或是刘海屏什么的，基本都不是技术上领先创新而是在集成创新上玩出新花样。不可否认，这也确实是种能力。

苹果的招牌是什么，就是用闭合的软件配合集成创新，打造出能为用户营造一种“科技领先”的伪感受的产品，以维持占有率和高利润。但是，，，别忘了，当年在手机上，这一套招牌营销术就被华为击败过，，，

现在，轮到汽车了，，，苹果显然是选择了弃战。

这就是投降认输呐，，，

好笑的是，反而被笼罩上了光环。。。