主题：【商榷】从起诉莫言看民粹主义对社会的反噬 -- woyan

协和飞机在1969年首飞、1976年投入服务，主要用于执行从伦敦希思罗机场（英国航空）和巴黎夏尔·戴高乐国际机场（法国航空）往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日，协和式飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行的最快纪录。 [7]

1969年，第一架协和超音速客机诞生，并于1976年1月21日投入商业飞行。协和式超音速客机是世界上为数不多的投入航线上运营的超音速商用客机。

协和式飞机一共只生产了20架。

英国航空公司和法国航空公司使用协和式飞机运营跨越大西洋的航线。

到2003年，尚有12架协和式飞机进行商业飞行。2003年10月24日，协和式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。

DH.106哈维兰彗星型客机（de Havilland Comet）是由英国哈维兰公司研发，于1949年出厂，这种民航机，是第一种以喷射引擎为动力的民用飞机，以0.5厘米的铝制蒙皮包覆，且可飞行至10000米之高空。

该机首飞于1 949年7月，就在3年后，这种德·啥维兰以 Ghost为动力的“彗星”飞机成为世界上首架在 役的喷气式客机。

1954年，一架隶属英国海外航空（BOAC）公司的彗星-1型（comet1）客机，航班编号781号，由罗马飞往伦敦时坠毁于地中海，导致该经营公司停飞该机型两个月，并由英国首相丘吉尔和该公司总裁保证不会出事后数周，该公司另一架由罗马飞往开罗的班机又坠毁于地中海。经由英国官方研究发现，由于飞机内部有加压空气的系统，使乘客不至于感到不适，但却导致飞机铝制蒙皮的金属疲劳，并于飞机的天窗（用以发射无线电）的铆钉处裂开，导致飞机解体。这使哈维兰公司经营不振，最终被其他公司合并。