主题:【原创】 关于最近热炒的600公里时速磁悬浮列车 -- 忘情
共:💬81 🌺537
其实这个超导磁悬浮存在的问题很多的。这里不说吧,还是说能耗问题。
按照理论,是超导体内部电阻为零,故在磁场1作用下,产生一个(超导体本身)能耗为零的电流这个电流产生一个磁场2,然后这个磁场2与磁场1力相等,方向相反,故而悬浮。是为迈斯纲效应。
那么问题来了,电子有没有质量。有。磁场1是不是令超导体内的有质量的物质产生运动?那么能耗是不是就产生了。
那么,哪位能算算托起车厢要多大的磁通量?超导体内部有多大电流,形成电流的电子质量多少?速度多少?加速度多少?
不可能不耗能的。
永磁铁肯定没有实操性的,磁场1只能用电磁。
最后的最后,600km磁悬浮是提出要搞,常温超导遥遥无期,高温超导成本高,低温超导成本更高,可靠性咱先不说。
另外, @假设 河友说液氮成本跟矿泉水差不多,这个倒是真的。不考虑工业副产品,液氮无非就是从空气中分离,能值多少钱。
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂永磁体本身不做功,长期衰退很小很小 23 陈王奋起 字1312 2024-06-22 09:07:51
🙂说一千道一万 2 wild007 字554 2024-06-26 04:29:31
🙂托起的这个解释很有道理 铁手 字1172 2024-06-23 19:03:11
🙂不做功不等于不耗能
🙂不做功更大可能意味着不耗能 3 假设 字1065 2024-06-25 03:43:03
🙂将车厢浮起来,需要很强的磁力,永磁体肯定不行。 3 藕饼 字180 2024-06-21 11:32:11
🙂漏字了,会误导。 2 审度 字159 2024-06-21 12:26:44
🙂可以参考永磁电机 5 假设 字736 2024-06-21 05:44:03