主题：【原创】回国见闻 -- Swell
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如果有网上链接还请指出，可能是指旋翼和电动机多，有冗余，但如果旋翼可靠性不高，旋翼多也不会更安全。
我的根据有两点
1. 现在小型多旋翼的炸机概率还是不小的，没有官方数据，暂且估算一下。一个飞行老手号称4000多次起降炸机大概是23次，按每次半小时算，每10万小时飞行时间大概是1150次坠机，直升机按美国统计每10万小时大概10次坠机事故。
2. 商用直升机都有适航证，现在几乎没有载人甚至载物的多旋翼获得适航证，这表明多旋翼没有通过官方安全认证。
至少现阶段是如此，也可能后面旋翼可靠性提高，充分利用冗余，安全性高过直升机。
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🙂空中无人驾驶taxi他不香吗？ 3 不远攸高 字542 2024-08-02 21:00:00
🙂人口稀少的地方先测试推行 2 客气客气 字484 2024-08-30 09:29:19
🙂似乎多旋翼比一般直升机安全性更高些 桥上 字0 2024-08-31 01:38:09
🙂这个不知哪里的研究
🙂我指的就是您说的有冗余 桥上 字301 2024-09-02 01:48:27
🙂多旋翼 1 客气客气 字403 2024-09-02 03:54:37
🙂航空减速齿轮看起来容易实际难死了 13 北纬42度 字340 2024-07-31 14:03:48
🙂所以国内一直搞不出来美国支奴干那样的直升机 1 yg1993 字153 2024-07-31 20:45:24