主题：只要思想一滑坡，困难就比办法多 -- 审度

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打瞌睡就有人送枕头

就是这么巧，看到这个新闻

改开初期真的很惨

1978年前，中国的船舶工业仍处于计划经济体制下的统包统管阶段，属于国防工业管辖，主要依靠军品订单。但由于当时国内船市低迷，长期习惯“吃皇粮”的造船单位面临着“无米下锅”的局面，各地方船厂向北京寄出一封封“要任务、要订单”的信函，收到的回信却是“自己养活自己”。

81年才完成一个订单

最终在1981年，“长城号”在艰难摸索过程中，实现18个月准时交付，并以几乎“零误差”的成绩通过验收。也是从这一艘船起，中国向国际市场证明了自己的造船能力，订单接踵而至。

再后面的事，就不用多说了，中国把外国的大部分的造船业去工业化了。

历史事实就是改开之后，中国才接了国外的造船订单，接了订单多了之后，才能把国外的船厂杀下马来。你要是不服，找找改开前的造船订单量，对比一下呗？

接下来的问题，当年是谁主导了改开呢？不就是你最恨的邓小平嘛

所以，逻辑线是这样的：邓小平主导了改开，国内的船厂有机会接外国造船的单子，由于质优价廉，世界船东都跑来中国造船，导致外国船厂倒闭，所以邓小平要为外国造船业的去工业化负责。

这个推论是不是把你又气得肝疼了？

在网上，真正的不要脸，就是不肯面对事实！

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