主题：【原创】2024年9月底，中股乱谈 -- 铁手
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日本许多地方，从A点到B点都有三条线路可以选择了，JR一条，都营一条，私铁一条。
要解决中国东部高密度地区个人出行问题，一方面要进一步增加交轨网络密度，以及下一代真空管磁悬浮这些技术，以后从上海去可可托海滑雪，坐列车可以夕发朝至。公路方面，就是智驾和车路云。以后100-150公里的通勤距离，高铁搭配智驾，时间可以压缩到一个小时以内，成本也可控，高铁和车上都可以干活。
货运除了公路，主要还有扩建中的运河网，以及磁悬浮铺开后，部分既有线路改用来货运。
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压缩 15 层
🙂你这个要求就高了，不过也确实是个问题，哪怕是高铁下车坐大客 2 真离 字1018 2024-10-12 22:22:12
🙂我想表达的是，高人口密度地区比较人均高速里程没有意义 6 胖儿们的爹 字1184 2024-10-12 06:04:36
🙂确实很复杂，和当地地形、人口密度、国力水平，交通方式 3 真离 字611 2024-10-12 18:57:09
🙂和日本首都圈比，东部地区的轨道交通密度还远远不够
🙂如果磁悬浮铺开那是极好的，只可惜成本下不来，很遗憾 真离 字57 2024-10-19 06:33:25
🙂吾土吾民，这才是我们文化的根，这种地方的小城镇化才是漂亮 3 真离 字349 2024-10-12 20:54:09
🙂这个想法有新意 3 回车 字419 2024-10-11 21:55:22
🙂主要是时间成本会节省不少 2 胖儿们的爹 字42 2024-10-12 05:34:43