主题：茗谈149:赤雁 -- 本嘉明

自然无需做成加莱特那样。

而且设计也很讲究，锯齿前缘，高度弯曲。。。

B2隐形更强有啥稀奇，无尾飞翼，少4个尾翼，直线段都在一个平面上，且只有一个方向，无需加力，发动机喷口不可调，活动部件少的多。大机体，更短的无加力发动机，有更多空间给进气道，尾喷管做的弯曲度更大。尾喷管能做扁平。。。

美国自己数据F22 可是隐形强于 F117。除了屁股方向，毕竟机动性要求，开加力要求，不能做出扁扁的喷口。

隐形又不是只看进气道，F35机翼较小的后掠角，更多地鼓包，短粗机身曲线不如F22平滑，非二维矢量喷口，反射方向更多，都是导致隐形略差的原因。

歼36无尾，少了4个尾翼，尾喷口也包裹更好，尾喷管活动部件不外露，少了多个缝隙，怎么叫没差别？！

照你说的90%反射信号来自进气道（虽然我也觉得这数据是扯淡吧），不正说明加莱特和DSI 隐形没啥差别吗。。。

3倍音速不隐形看看SR-71不就知道了，体表摩擦产生的300度体温，维持3倍音速的高温喷气等离子体化，几百公里外就雷达可见了。这都是避不开的物理规律，机体做成啥样子也没区别了。

我说的歼36“无差别”是出击速度无大差别，就得和其他隐形机一样拼隐形。。。自然不能用隐形有明显差别的进气道。。。