五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】军人与装备--读蛇公子<<陨落的骑士>>有感 -- georgenine

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家园 东方红卡车

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图是东方红665火炮牵引车,是65年设计定型生产的,是我国自行开发的第一台重型牵引车 载重5吨的同时还可以牵引5吨重货物 还有多种的变形车带火箭的和拖坦克的。此车是V型8缸风冷发动机 适合寒冷地带的冷车启动,驱动是平时4轮驱动越野时还可以6轮驱动。据说在在山西拉煤,70度的斜坡装满煤照样能上,别的车达不到这么大的角度。

在上个世纪60年代,中国一拖就与汽车制造结下不解之缘。1966年1月,国家把研制生产载重越野汽车的任务交给了一拖人,接到任务后,一拖决定 当年国庆节前试制出样车。为此,1966年5月,一拖组建了汽车厂。为了纪念汽车厂的诞生,他们给将要诞生的汽车取名为“东方红665”军用越野汽车。那是个激动人心的创业年代。为了抢时间设计出高水平的载重汽车,一拖集中了大批工程技术人员投入设计工作,并拟订出十几种技术方案。经相互对比论证,确定了“东方红665”军用越野汽车设计指导书,又经过反复设计、修改和完善,2000多张产品图纸全部完成。制造汽车说着容易做着难。一拖人在产品的试制中克服车架大梁、离合器、等速万向节和减速器壳体等一系列制造难题,攻克了一个又一个难关。1966年8月16日,在人们的欢呼声中,第一辆“东方红665”载重汽车驶出厂房,从而结束了我国不能生产载重越野汽车的历史,填补了一项国内空白。

“东方红665”越野汽车的试制成功,是当时中国汽车工业的一件大喜事。样车一开进北京,立即受到叶剑英、谭震林、余秋里、张爱萍等领导同志的检阅,他们纷纷向一拖表示祝贺,要求一拖加紧准备,早日投入批量生产。经过几年的艰苦奋斗,一拖相继完成了冲、焊、油、装四大工艺及发动机、变速箱、前后桥等主要部件的生产布局,“东方红665”军用越野汽车转入批量生产阶段。有关人士回忆起这段光辉的历史时说,那时“东方红665”载重汽车,除了电器、玻璃和橡胶件之外,全是一拖自己制造。汽车采用风冷技术,具有在高温、低温、沙漠、沼泽、缺氧的恶劣环境下运行的特点,非常适合军队装备。后又经过多种专项试验,其足迹留在了南起海南岛北至黑龙江,东起沿海西到青藏高原的祖国大地,技术性能接近西方国家同类产品的水平。30多年来,一拖为军队提供了大量各种类型的军车,为军队的装备现代化做出了贡献。

进入上个世纪90年代,随着“东方红665”军用载重汽车订货锐减,一拖按照“军转民,军民结合,以民养军”的方针,开始向民用汽车领域拓展,先后生产出林业用车、绞盘车、自卸车、运粮车等 进军汽车产业积累了丰富经验.

中国一拖集团有限公司,我国“一五”期间投资建设特大型综合性机械制造企业,拥有现代先进的整车总装线、检测线、阴极电泳涂装线、冲压线和焊接线等具有数万台中重型汽车生产能力的净资产存量。

现在665汽车厂已经消失了,改成了福赛特汽车(重卡)。

东方红卡车还有个远亲——东方红504拖拉机(50马力,4轮)

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这拖拉机可不错,还有更大马力的出口国外,听说有的地方用来牵引飞机。

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