五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】比声音还快(一)(完) -- 晨枫

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家园 哈,你们跑到我的前面去了,请稍安勿躁,后面就要谈到

-200的59个控制面是太疯狂了,不光控制系统十分复杂,机械作动机构和控制连杆、导缆、液压管路的重量和为它们特地留出布线管(conduit)的重量也很可观。747那一代的飞机没有用线控的,控制信号是用液压助力的钢缆和连杆传递的。2707没有看到确定的说明,估计和747是同样的技术,毕竟是同一公司、同一时代的东西。用现代控制技术可以好些,不过那些机械作动机构的重量还是少不了。控制面太多还有一个问题:不是所有控制面在所有飞行条件下都用得上的,有好些控制面只有特定情况下才用,这样就要求有很多控制模式,模式的切换是最容易出问题的地方,A320在巴黎航展飞到森林里去,就是飞行员没有将着陆模式没有及时改出到拉起模式,飞机拉不起来,眼睁睁地“降落”到森林里去了。

超音速客机的复兴请看后文。

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