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主题:【原创】 光缆的故事 - 鲨鱼来了 -- 山而王

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家园 【原创】中国和外国的电缆敷设船小考

写得精彩,无法在专业上补充,从历史入手吧

说到海底电缆,那是需要用船来敷设的。海底电缆敷设船多半长一个牛鼻子 -- 带有导轨的船首,和一个蜗牛尾巴 -- 带有导轨的船尾,造型古怪。

最早的一条电缆敷设船,是1851年下水的“大东方号”。

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这条巨轮据说比当时最大的船还大七倍,但是没有留下可靠的吨位数字,因为它太大了,当时无法称量。然而,它在技术上超出了明轮船舶的极限,所以屡次出现事故,最终没有能够如愿成为一条新一代豪华游轮。敷设大西洋海底电缆,沟通欧洲和美洲,成为它唯一的用途,也是它一生给人类最大的贡献。

这条船的确命运坎坷,连敷设电缆也是这样,第一次辐射的电缆成功了,但是几天以后信号忽然衰减很大,没办法又查不出原因,只好重新测试,最后发现是电缆防水不够,只好重新敷设。

终于成功了。

应该说大东方号并不是专业的布设敷缆船,因为它船头船尾都没有敷设电缆用的专用导轨。

中国的第一艘敷缆船,是日本投降的时候交出的测天级"黑岛号”,但当时国民党方面忙于内战,无心建设,因此黑岛号始终只有一个代号“接29”,表示是从日本接收的29号舰。这条船后来被拖到台湾,也没有利用,而就地解体了。

中国真正的电缆敷设,是从1976年开始的,当时建造的邮电一号负责进行中日海底电缆覆设,水平极佳,出乎意外的优秀。这条船使用了很长时间。

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邮电一号

七十年代,中国的《舰船知识》创刊,双月刊,第一年有一期就是用它做的封面。我曾经专门收集这种杂志,所以对它很有印象。

对于海底电缆的敷设,了解不多,但很有兴趣,看到好文,忍不住献拙了。

[完]

关键词(Tags): #海底电缆#敷设船#黑岛#邮电一号
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