主题：【文摘】天空战记:古巴空军与南非在安哥拉的战斗（一） -- 外务府行走

四.南非空军 VS. 古巴革命空军：第一滴血

在此后的几年里，南非又对安哥拉境内的“西南非洲人民组织”营地进行了几次类似的攻击，比较有名的几次是在1979年代号为“雷克斯托克”和“萨弗兰”的两次袭击行动以及1980年代号为“怀疑论者”的袭击行动。但是在这几次行动中，南非空军一直都没有出风头的机会，直到1981年的“山龙眼’行动，他们才赢得了与古巴革命空军对抗的第一次空战胜利。

　　1981年11月6日，古巴革命空军的两架米格-21比斯在执行战斗巡逻任务时遭到了南非空军第三中队两架幻影F.1CZ的突然袭击。幻影长机约翰·兰金少校发射了一枚空空导弹——可能是一枚R.550魔术，击中德纳西奥·瓦尔德兹中尉驾驶的米格一21，瓦尔德兹中尉失去对座机的控制，被迫跳伞。在战斗中，兰金少校的僚机也曾一度瞄准锁定了第二架米格-21，但是不巧的是，他的导弹发射系统失灵，只好眼睁睁地看着古巴革命空军战斗机加速逃走。德纳西奥·瓦尔德兹中尉的米格-21是古巴革命空军自1976年卷入安哥拉战争以来所损失的第三架飞机，前两次损失分别发生在1981年3月15日和1981年5月2日，在这两天分别有一架米格—21被敌人的防空高炮击落。而对于南非空军来说，1981年11月6日的胜利是他们自二战以来所获得的第一次空战胜利。

在1981年11月6日，南非空军还取得了另外一次胜利，两架黑斑羚Mk.II攻击机(意大利MB.326教练／攻击机的南非版本)突击了一支西南非洲人民组织——安哥拉人民解放军的运输车队。黑斑羚们无情地向车队的十五辆运输车倾泻火箭弹、机枪子弹以及加农炮火，南非攻击机带队的长机尤金·柯兹少校摧毁了其中七辆运输车，他的僚机则报销了剩下的八辆。值得一提的是，这次战斗的英雄尤金·柯兹少校在半年之后的1982年6月被安哥拉人民解放军防空炮火击落死亡。

　　在第一次空战后的一年，南非空军与古巴革命空军的战斗机再一次相遇。1982年10月5日，由兰金少校和科布斯·托里安驾驶的两架幻影F.1正在安哥拉上空为执行侦察任务的堪培拉PR.9护航，此时他们遭遇到两架古巴革命空军的米格-21MF。双方随即展开空战，兰金少校成功地用30毫米机炮击中了米格长机，但这并不是致命伤，两架米格战斗机都安全返回了卢邦果空军基地，飞行员拉塞尔·马里罗·罗德里格斯中尉和吉尔贝托·欧特兹·佩立兹中尉安然无恙，当然拉塞尔·马里罗的座机需要进行一定的修理。

在1981年11月6日和1982年10月5日的两场空战中，南非空军都获得了胜利，显示出他们的飞行员技术更好，地面管制更加有效，然而，5年之后，所有这一切全都改变了。

五.坎甘巴围城——“交流发电机行动”

虽然安哥拉人民解放军不断地进攻安盟武装，但是一方面，安盟有来自南非的源源不断的军火弹药支援，另一方面，他们的领导人乔那斯·萨文比奉行有效的游击战术，因此从1977年到1982年间，安盟一直牢牢地占据着安哥拉西南一隅，安哥拉政府军始终不能越雷池一步，双方维持着微妙的均势。但是形势在1983年发生了变化，随着实力的逐渐增强，安盟认为反攻的时机已经到来，决定主动出击以扩展势力范围。

　　在这一年的6月份，安盟武装部队大举出动进攻坎甘巴城，守卫坎甘巴城的安哥拉人民解放军第32旅被围困在孤城之内，形势岌岌可危。鉴于前线严峻的战略态势，原本负责安哥拉国内安全保卫任务的古巴部队不得不出动以解坎甘巴城之围，而解围的第一步就是出动米—8直升机向围城之内运送补给物资，以加强城内守军的实力和信心。6月30日，首次补给行动开始，两架米格—21比斯战斗机从梅农吉基地(距离坎甘巴城250公里)起飞，为运送物资的米—8直升机护航，他们成功地压制住了安盟的防空火力，将直升机安全地护送到目的地。8月2日，安盟部队开始对坎甘巴城发起猛攻，作为回应，五架古巴革命空军的米格-21比斯战斗机从梅农戈基地起飞轰炸安盟阵地。此外，米-8直升机还将一名米格-21比斯飞行员朱里奥·琼中尉送进坎甘巴城作为前线空中管制员，在朱里奥·琼中尉的引导下，由亨利·马丁内斯上校带队的米格-21战斗机得以放手轰炸敌军阵地，而不用担心误炸到己方部队。在1983年8月2日到11日的战斗中，古巴革命空军的米格一21战斗机出动400余架次，总共向敌军阵地发射了2741枚S-5和S-24火箭以及2700发30毫米机炮炮弹，严重地削弱了安盟部队的进攻力量。最终，8月11日，两个团的古巴装甲部队经过激战之后与坎甘巴城的安哥拉人民解放军守军会师，安盟部队在付出伤亡2000余人的代价之后撤围而去。

　同一时期，在另外一个战场上，南非空军正继续着对西南非洲人民组织在安哥拉南部境内营地的“预防性打击”，在这一系列的攻击中，他们颇有斩获。例如在1985年9月27日的“交流发电机行动”中，两架黑斑羚Mk.II攻击机发现了两架正向安哥拉人民解放军部队运送补给的米-25母鹿直升机，两名黑斑羚飞行员里昂·麦尔和派恩·派耐尔干净利落地击落了这两架米-25。两天以后的9月29日，黑斑羚Mk.II攻击机攻击直升机的能力再一次得到了实战的证明，但是这一次的胜利远远没有两天前来得那么容易：两架黑斑羚攻击机盯上了两架米-17直升机，米—17飞得很低，这迫使黑斑羚攻击机不得不以很大的角度、很低的速度进行俯冲攻击，虽然击落了一架米-17，但黑斑羚的发动机在进行俯冲攻击的时候突然熄火，险些坠毁。第二架米-17的飞行员看来是个老手，他驾机朝黑斑羚冲过去，使他们的炮弹打过了头。但是米-17飞行员的运气也就仅此而已，因为此时另有两架黑斑羚赶到了战场，在四对一的优势下，后赶到的两架黑斑羚攻击机之一(飞行员韦恩·韦斯特比)击中了这架米-17，使它在迫降时撞毁在地面上。取胜之后，黑斑羚们没能够继续寻找目标扩大战果，因为在远处的天空中出现了古巴革命空军米格-23战斗机的身影，4架黑斑羚攻击机毫不犹豫，立刻四散逃走。

在这个阶段的战争中，南非空军虽然击落了几架敌人的直升机，但他们并不占多少便宜，因为古巴人同样也获得了空战的胜利。1986年4月3日古巴革命空军的米格-21比斯战斗机拦截了南非空军的一队向安盟空投补给物资的C-130“大力神”运输机，古巴战斗机用R-60M(北约编号AA-8蚜虫)空空导弹击落了其中一架，并用机炮火力严重地击伤了另外一架。古巴革命空军的这次拦截战斗对南非空军来说是一个沉重的打击，迫使他们在此后的几个月里停止了对安盟的补给飞行任务，但这还不是最坏的消息。自1985年的下半年开始，在古巴和苏联专家的协助下，安哥拉人民解放军在安哥拉南部地区建立了一个配置完善、火力密集的防空系统，萨姆-6、萨姆-9防空导弹以及为数众多的防空高炮织起了一张严密的网。同时，古巴革命空军还从前苏联接收了50架米格-23ML鞭挞者战斗机以及两架米格-23UB教练机，前苏联人直接将这些战斗机运到了安哥拉，从此，南非空军的厄梦开始了，在安哥拉上空可以轻易地轰炸游击队营地的日子一去不返。