主题：【原创】引进彩电和高级数控机床生产线的一点内幕 -- 山而王

这个丰田到后来，一看中国市场的火，眼睛有点红，于是就削尖了脑袋要进来．知道当时中国车火到让丰田动心可不一般．您知道中国在中型车上有个世界记录知道不知道．当年桑塔那（不是后来的２０００与３０００）利润曾经到２０万人民币，那时候我一老师转行投奔大众做销售，一辆出去提成就是１万．要知道，奔驰宝马同排量的利润在北美市场也就１５００美圆的利润，其他厂家就更不要说了．你说丰田能不眼红？这当口，恰好中国当时最后一批外资企业汽车生产拍照要发放．克林顿访华后，其中一张给了通用．还有一张给了谁我不记得了，总之最后能给日本的就一张牌照．丰田当时跑遍了中国各个部委，上下打点没少下功夫，最后临了这个牌照给了丰田认为在技术＼投资还有管理上都不如自己条件优厚的本田．丰田直接进中国是没辙了，但是却走了曲线进华的方式：收购了奄奄一息的日本大发公司．呵呵，讽刺的是之前不久丰田还拒绝日本政府要求丰田帮助大发的要求，理由是不能和股东交代．

其实说到底，日本企业在中国的失误可以用前倨后恭，进退失据来概括．你可以用对中国发展迅猛预料不够来解释，可是在中国有失误判断的企业多了，比如同样当年拒绝上海汽车项目的通用怎么就能在中国市场后发直追呢？说到底，还是那种日本企业认为中国人一旦和日本合作就吃定中国人了那种思路．说实话，有的领域里中国吃点亏还是会认．但是在战略性企业和国家主导企业，中国却是绝对容不得这个的．电信的整体系更换，还有前面说的曾经的中国第一牛股的公司，都说明一条：当合作威胁到中国核心利益，中国人不会妥协，是会断腕的．说到底，日本公司对中国的策略还是缺乏战略眼光，但是更缺乏的是那种欧美大公司的变通性．就这样，曾经在中国有着绝对霸权地位的日系企业就这样不可避免的衰落了．有人会说，这些是中国人还有中国政府都是带着民族主义情绪思考问题作的祟．但是下面我说个实际的例子，来事实求是的看看，中国人怎么对待日本企业．

２０００年前中国最大的油轮是１５万吨级别的，而且因为制造和质量的问题实际该级只有一艘．后来有一家日本企业顶着国内舆论的压力和中国合资生产了中国第一艘３０万吨级油．这对中国在后来能自行研制生产VLCC功不可没．作为回报，中国政府把中国铁路提速项目中唯一给予日本企业的合同给了这家日本公司．而且在其他项目上，该公司在华业务没有随中日政治关系而降温减速，其他不说他们公司在华总部几年前想换新写字楼，上海中心地区的商务写字楼竟然没有可以接的下他们公司盘子的．

这里我想说的是，中国人向来对实际帮助中国发展的公司一向是投之以桃，报之以李．而那些在中国，一味计较，只想占便宜，不想给中国实际好处的企业，不管什么国家背景，最终都是很难在中国立足与发展的．这些，也值得中国企业在向外发展的时候思考．技术＼利润或者市场，并不是竞争力的全部．