五千年(敝帚自珍)

主题:汽车玻璃的技术含量 -- 罗博

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    • 家园 汽车风挡玻璃的要求很高的

      必须用钢化玻璃保证强度,但钢化玻璃不喜欢弯曲,难度就来了。还必须保证一定的光学性质,不变形。玻璃还是承力结构的一部分,把玻璃去掉,烂一点的车开起来就稀里哗啦响了。玻璃安装在金属结构上,震动、热胀冷缩引起的应力不小,要N年不坏(不算被打烂的),不是普通桌面玻璃钢化一下就可以做到的。

      在加拿大,换一个前风挡最便宜的是200刀,原厂的Accord就是600刀,宝马、奔驰什么的就别问了。

      • 家园 请教晨大

        a,

        钢化玻璃保证强度
        这个的理论依据是什么?能够科普一下?

        b,

        钢化玻璃不喜欢弯曲
        玻璃加热不就很容易进行加工了么?这个不喜欢弯曲的道理是啥呢?

        c,

        玻璃还是承力结构的一部分
        这是不是意味着这样设计的汽车存在缺陷,至少是安全方面存在缺陷?

        d,

        玻璃安装在金属结构上,震动、热胀冷缩引起的应力不小
        是不是可以在玻璃和金属结构之间加入特殊的胶水或者填充物解决?

        • 家园 是这样的

          1、风挡需要一定的强度,来承受路上溅起的石子,在北方的路上,冬天要撒细沙和盐,这个问题更严重。

          2、玻璃的钢化不是软化,而是结晶的过程,弯曲处在钢化过程中容易裂。

          3、汽车是按整体设计的,玻璃作为承力结构的一部分是设计要求,谈不上缺陷。

          4、玻璃和金属框架之间已经用橡胶密封圈和胶水,否则疲劳更快。

          • 家园 密封圈和胶水和质量要求也很高

            在碰撞过程中要保证粘结地方不开裂,玻璃不会飞出去,胶水和密封圈起到了很大的作用。

            整体安全考虑,还要保证在一定撞击情况下框架不变形等等。

          • 家园 我的第一个问题是:

            钢化玻璃为什么能够保证强度而不是为什么汽车玻璃需要保证强度。

            • 家园 这个我说不太好

              普通玻璃是非晶相的,或者说晶格是不规则的,硬度很高,但脆性也好;钢化后,玻璃就是晶相的,晶格规整,好像格子之间手拉手,硬度略有降低,但韧性极大地提高。大概就是这么回事,再要具体的,就要请专家解答了。

    • 家园 汽车玻璃要求强度高

      气袋打开后也不能破碎,不然气袋起不了作用。此外汽车玻璃破了以后不能出现尖锐碎片以至于伤人。

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