五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】驾照故事(一) -- r33300

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  • 家园 【原创】驾照故事(一)

    在北美生活的人掏出钱包从里面找不到现金的人大有人在,但是有一个印有照片的小卡片却大多能掏得出来。不用我说你也能猜出来我说的是什么,驾驶执照是也。我的钱包里也有这个东西,说起它来后面有好长一个故事呢。算起来我这个人天生和考试有缘,这不,光这张小小的驾照我就考了6次。认识我的人总跟我开玩笑说你看上去不笨啊,怎么就考了这么多次呢?这个,说来话就长了。

    大家都知道,在国内开车拿照是要上驾驶学校的,然而我从来没有动过在国内开车的念头,所以也就没有在国内上过驾校。其实也没有什么特殊的原因,基本上是因为我一则养不起一辆车,再则国内的出租车行业应该说是相对发达,能够解决大部分情况下的交通问题。究其原因盖因当初国内打破大锅饭,一些自愿或被迫的国企职工大多在拿到买断工龄钱后买了辆出租过起了开车的瘾。一时间国内大小城市可以称得上出租车如过江之鲫,有人笑称在马路边上挠挠后脑勺都能招来几辆出租,竞争之惨烈由此可见一斑。在这一班新的旧的出租司机中不乏马路杀手,搞得我等良民对开车上路厮杀不仅兴趣缺缺,实在是想都不敢想。

    其实抛开考驾照不说,我这个人的运气还是不错的。上大学赶上了公费的末班车,不单学费仅仅是每年二三百元之外,每个月政府还有三十多的补贴,而毕业分配时又是自己择业的头班车,少了政府计划的束缚,我顺利地被M公司录取(当然M公司还是帮我向我的学校出了价格不菲的培养费的)。进入M公司我就又被馅饼砸中,被告知要到美国进行培训,时间是多长多长。怀着无比的幸福我飞到了美国。

    第一次到美国的人恐怕都会对老美遍地跑汽车的景象刺激得不得了,我自然也没能免俗。刚出机场就有点大脑宕机。都说老美是汽车轮子上的国家,这话真的是恰如其分,整个大街上就没有一个走道的,更别说看见一个骑车的了。只要是活动的物体,它下面一准就是几个轮子。等住下来以后才更加明白,这个地方汽车就是人的两条腿,没有他您是寸步难行。于是乎刚刚几个月英语说得磕磕絆絆就开始动了自己学车的念头。

    咨询了几个老移民,大家一致的建议是如果我从来没有摸过车(看清楚了,不是坐过车,是开过车),最好的办法是上一个驾驶学校,很容易就能拿到驾照。俗话说听人劝吃饱饭,而且我先入而主的认为上驾驶学校是拿驾照的必经之路,所以就让友人推荐了一个驾校拿着通过笔试的证明(driving permit)自投罗网去了。

    约好了时间,开车来接我的是一个白白的老头儿。上车后向我渲染一下开车的神圣感,什么开车不是享受而是责任,时刻要提高警惕的什么的就准备上路了。可是且慢,我赶紧跟人家说,我可是一个棒槌,车上的其它三个座位我都座过就是方向盘后边的今天是头一回。老头恐怕象我这样见得多了,人家一点也不紧张,示意我没有关系,并且让我看了看他的副驾座位下的刹车,那意思是说我这儿还有一个刹车呢,我都不紧张你紧张个啥,一副大义凛然的样子。我立马放松多了,人家陪绑的都不紧张我紧张个啥?

    关键词(Tags): #驾照故事元宝推荐:东湖珞珈,

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    • 家园 说到国内学车~

      哈哈~ 我08年本科毕业~

      由于单位已经签好(我们学校名气不大,就业马马虎虎~),论文要求不严(恩,这个就不说了~)闲来无事,于当年3月下旬去驾校报名~

      结果~

      报名第二天理论考试!

      4月初桩考!!

      5月8日考场外!!!

      然后~阿卡卡卡!!!!

      有本了~

    • 家园 来晚了来晚了,花上
    • 家园 【原创】驾照故事(完)

      多伦多的驾照一直在我的钱包里占据着一席之地,直到半年前我转进Edmonton,在这之前每每看到它我都不禁想起考车的点点滴滴。好在Edmonton的交管部门倒是没有人难为我,平生第一次在没有考试的情况下拿到了当地的驾照,我的那张好运驾照就此退休。现在装在我钱包里的驾照是Edmonton的本地驾照,依然呲牙咧嘴,但是我衷心希望这一张小小的卡片能够给我带来不断的好运气!

      关键词(Tags): #驾照故事
    • 家园 我在驾校呆的时间可是比你长多了

      第一次也是出差来美国,不能开车太不方便了,于是学车。同班的都是一帮十来岁的美国白人小孩,就我一个二十多的。

      那里的老师也是认真得很,第一堂课请来了警官讲交通安全,然后从握方向盘的正确方法讲起。。。这样认真的驾校在美国怕是也不多吧?

      然后是上路,第一天在城里转了半个小时有了点车感后就被教练给鼓励的一身是胆,上了高速。然后每周末如此训练,三个星期后才算是完成了他们的程序,让我去路考。还好还好,一次就满分通过了!

      然后离开美国,数年没有摸车。再回来,就是旧金山。在HERTZ的网上订好了车,到SFO下了飞机就去提车,这回拿了一辆福特的金牛座,过去从来没有开过福特的车,坐在驾驶座位上,居然5分钟没有找到前大灯的开关在哪里!暴布汗。。。。开出去,就是101号公路,那个车水马龙! 还好,感觉居然还在,几分钟之后就合上了节拍,跟其它的车一路狂飙起来。。。

      嘿嘿,人人都有份啊!

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      • 家园 强 数年没有摸车。再回来,就是旧金山。
      • 家园 前大灯。。。开了干啥?

        我到现在也不知道我车的前大灯在哪。。。 又不走山路,平常的灯不是看得挺清楚的吗?

        我在国内上的驾校,学的解放大卡。来美国没上,请了个老师专门教的。

        • 家园 看来太傅是有专职司机

          用不着操心。不过,不跑长途山路的话,前大灯是没多大用。夜间在高速上行车,在车少的地段,开大灯可以及时发现路上的异常情况,免得措手不及。在对面有车来的时候,要关小,免得晃了对方的视线。

        • 家园 难道你拿到一辆不熟悉的车的时候

          不把所有的开关都搞清楚了,3面镜子都调整好了就敢往外开么?

          喔,我知道了,我们说的可能不是一个事,你想的“前大灯”大概是说前灯的“高光”(HIGH BEAM);我说的就是前(大)灯,因为还有小灯是PARKING LIGHT。SFO旁边的那个RENTAL CAR的停车楼还是蛮大的,你在里面开动的时候,最好还是开个PARKING灯,标明自己的位置,免得被哪个冒失鬼给撞了。

          那个HIGH BEAM高光的确也是当天晚上就用上了啊,因为当天我就跑到YOSEMIT NATIONAL PARK去了。几年不开车,一开就是山路,嘿嘿,再汗一个。

          你的那个车的高光啊,应该就在你的天天见面的前灯里头!如果你的车不是很特别的话。那一个灯泡里面有两组灯丝,一组就是我们通常用的,另外一组就是高光用的。两组灯丝位置不同,粗细也不同。我见过的多数的车都是把方向盘下面的小控制杆往前面推一下就是高光了,同时你控制面板上面一个蓝色的小灯的符号也亮起(前灯和雾灯的符号是绿色的);往怀里拨动一下(往这个方向锁不住)可以短暂的激活高光,这是给对面的车“闪大灯”用的,用作警告。

          点看全图

          外链图片需谨慎,可能会被源头改

          我大胆的猜测一下:你那辆车的PARKING LIGHTS你从来没有用过,你的车的前灯是自动激活的,打火就亮,所谓DAYTIME RUNNING LIGHT,对不?

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