主题：【原创】关于铁道部部长去留的猜想 -- 忘情
家园 忘情兄，有几点细节值得商榷。 恩，拆分郑州局、全面实行路局直接管理站段是2005年3月。而李克强2004年就调辽宁当省委书记了。接替李克强的是从广电总局局长任上调去的徐光春。
当然，河南省对郑州局撤销是很不满的。同时，陕西湖北对郑州局的长期压迫也是很不满的。
此外，作为专业部门的领导和一般官场的领导还是有不少区别的。民航、石化的领导都是从专业系统中选拔产生。铁道部历任部长回想起来似乎也无一例外是从铁路系统中产生。甚至，在铁道部领导集体中，也没有一位是从外系统中调来。诚然系统内产生确实有诸多问题，但想必这也是无奈之举，不能说完全没有道理。
大家对刘部长很不满是实情，说实话把刘部长撤了可能更不是什么好事情。尤其是从路外调入部长，尤其是政工出生的部长主管铁路，最终结果只能是各路牛鬼蛇神蹦达的更欢，长远看铁路的发展道路更加危机重重。今天铁路的挨骂局面，仿佛相当多都应该记在政工出身的韩杼滨的账上吧。类似的例子还有信产部的王旭东部长。不是说政工干部不优秀，但可能在主管专业部门上往往魄力胆识都不得不弱一些，更容易当好好先生甩手掌柜。
此外，当年在接连几次事故后撤了丁关根部长后整整两个月，就发生了性质及其恶劣的上海局匡巷站客车冒进信号导致的正面冲突，死亡28人，其中27人是日本学生。
家园 我在给刘志军的公开信里 已经对刘作了我自认为是公正的，全面的评价。
撤郑州局不是一朝之间的事，早就在讨论，郑州局相关利益团体也在四处找人。李克强介入，被驳面子的事不是不可能的。
另，万里也当过铁道部长，他也一直是系统内的？
我在本文结尾和公开信的结尾里也说过，甭管谁上台，甭管怎么样改制，基层职工还是干自己的活。
我想，我已经说得够明白了
家园 忘情兄,为了自己,慎言为好....... 除非你找好退路不在铁路混了,否则还是少说点吧.言多必失啊.
实在不痛快,咱聊点别的.
家园 谢谢提醒
家园 还有几个细节。花你 1.刘去北京局的计调中心
2.济南局的几个刑事
。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
.................凑够那个字数
。。。。。。。。。。。。。。。。
1.觉的这个是内外的发酵
2.也给刘时间。。让他自己有个善后安排。和准备的过程
结论：会有一个组织上的安排的。。。
（刘撤与不撤是大事，但我觉的更重要的是工作怎么样会做的更好）
家园 黑色，感觉不到幽默 胶济铁路火车相撞的事件以血的事实告诉我们：出轨并不可怕,可怕的是出轨的时候正好被撞到!家园 哎，一声叹息
家园 原来一直以为刘ＫＹ不怎么样．．． 看了你的公开信，觉的这人还是能干活的．．．
属于能干之流．．．
搞减员增效力度那么大，那么多人恨他就太正常了．．．至少那些兽医院的人就很不高兴．．．．