主题：【原创】铁路警察逸事之霸王车(一) -- 忘情
家园 晕，这占便宜的心态太明显了，简直就是抢啊 被抓到了还一副死猪不怕开水烫的架势，应该给他们单位曝光，什么企业啊。
家园 干脆把这节车厢卸了，拖到一边，等他们补票了再挂上下一班车 家园 会不会这么解决？ 两头车门一堵，下一站集体解决？
家园 您一宝我一宝 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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家园 送车一般是包干的，省下的都是自己的 以前碰到南汽送依维柯到上海的司机，说他们进上海从来不交买路钱的，有熟悉的胡志明小道可钻，这样一个月下来收入也蛮可观的。回去的方式忘了问，不过以前碰到一无锡的客户跑上海，来回坐火车从不买票，说是车站边有小路可进出。但像这群体性的逃票，真是蛮拽的！^_^
家园 那个无锡客户真是幸运，车上车下 工作人员工作不到位，查票没查出来呀。
家园 江铃估计是欠管教拉 阿卡卡 江铃集团雇用的送车人员居然那么牛?
看来是152没有管教好 或者说根本就管不了
不然......
家园 这个关系有点远了 一是长安集团里的事不全是152的人说了算。二是物流不一定是由江铃控股自己来做的，三是长安汽车能管得了江铃控股，但恐怕管不到亲家江铃集团那边。
家园 这次事件结束后，江铃表态 说这些人都是我临时雇来的，不是我的正式职工，他们的行为与我们无关，我们不负责
家园 忘情兄 这样的说法倒是无可厚非的 比如为什么会有蓝快?蓝快工程师的帐号\支持与IBM工程师是一样的,但是"脏活"都是他们干 出了事情与IBM并无直接关系 （其实蓝快的最大股东不是IBM可是铁道部捏，忘情兄这个应该晓得吧） 就算是本厂出了事 以最金贵的存储为例 IBM是不会承诺其操作能完全保证数据安全地。
一般来说各大汽车厂的运输、押车人员都是找的物流公司，比如控股江铃的那家请的是民生物流（民生哦，这背后的故事。。。）
前面也有兄弟说了 干物流的确实也是包干制 其实也是一个免责 如果说是去的路上出了任何事情 主机厂家都难逃责任 但是这里有个空子就是货已经到手 而这些外包人员回来的这段还是否属于合同里 主机厂商这时候的地位就比较微妙。。。。。。
物流公司有时候比主机还霸王 为什么 因为他们掌握了所有的货运渠道 而且有自己的“行规”和“势力范围”比如：
“张经理，拜托拜托这批A6无论如何都要在8月8日之前运到北京去”
“老王啊，我知道你们运动会催得急，但是呢确实调度有困难。。。上汽老李的那个单子我都还没有点头呢。。。”
“老王一定帮忙啊 我们的事就是你的事情啊 这事成之后。。。”