主题：乱侃比亚迪电动车 -- 积吉
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家园 一语中的 1）比亚迪还有一项绝活--快速充电技术。目前是十分钟充满50%，实验室达到5分钟充满50%（也就是十分钟充满70%--80%）。此技术不仅用于电动车，还可由于太阳能，风能的能量储存。这就是为什麽比亚迪又要扩展产品线投资建太阳能电池厂。花之！
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家园 太乐观了吧 去年就关注比亚迪了，后来1cat河友专门还有帖子介绍。后来我也进行了相应的考察，感觉不是那么回事呢。全电车那里是这么简单啊。在我看来，比亚迪宣传的成分很大，它的技术水平离全电车还远着呢。
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家园 看到比亚迪在国内还没有商业化过一辆电动车就这样吹 就觉得好笑。
是骡子是马，应该拉出来跑上10万公里给大家看看。
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家园 我也倾向认为目前还只是宣传战 在未来几年里,全电车斗不过混合车的格局还没法改变,毕竟不是有了电池就万事无忧了的,技术上还有太多制约,尤其命门---电池重量,短期内是没有什么希望的.
BYD的距离就更远了,因为他甚至还没做过一辆市场成功的车,更不论建立一个好的营销售后体系.光是做一个好车厂,10年都不够.如果认真做,10年后谈市场竞争力还差不多.这里韩国人已经摔过跟头了,有人愿交学费,希望旁观的也能认真去学习.
家园 不过BYD是非常的聪明 作为一个后来者，它如何才能在在国产车里打出一片天地呢，要怎样才能取得政府和民间舆论的支持，“全电车”这个概念的确让它受益良多。
在2008年，国产车的市场份额在萎缩，这也是广大消费者用脚投票的结果，要摆脱目前的困境，还是需要国产厂商们静下心来，修炼内功。
家园 回复 嗯，比亚迪最大的短板就是它的市场，技术沉淀，毕竟是做汽车才5年的公司。但我们不能用老经验老眼光看待比亚迪。它仅用几年的时间就做到二次充电电池的世界第一。从巴菲特7月谈判时提出的太阳能电池的发展方向到10月底的25亿投资仅有3个月。手机的生产仅3年时间就成为富士康最大的竞争对手。也只3年时间，F3成为中国市场月销量第一。最关键是王传福和他的团队，那种舍我其谁的精神。这些才是我关注他们的原因。
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家园 这就是我最担心BYD的地方 缺乏耐心,总想一口吃个胖子.毕竟BYD过去的成功,和将在汽车市场成功,是没有任何关系的.
实际上,造车这个行业非常需要耐心,一部车,不是卖出去3,5年没有问题,就OK的.很多时候问题要5-10年才出来,要是那个时候来个大规模召回,对车厂的损害是一样巨大的.所以我反复强调没有10年功夫,市场上的巨大成功反而可能一举成为车厂的灭顶之灾.
丰田这样有经验的大公司,预研制prius的时间不算,在prius上市后5年内没有发布任何其他款混合动力车,只根据市场需要,改款了prius.在改款取得巨大成功的时候,才推出其他混合动力车型.其中的小心,可见一斑.
我希望BYD也能如此谨慎,先做好一款车,慢慢来占领市场.这里真的不是3,5年论英雄的地方.
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家园 小声提醒 一直在潜水，就河里讨论比亚迪的事情，忍不住小声地提醒一下：1，添加剂这种东东在蓄电池行业里并不稀奇，对性能的提高方面大家不能有过高的奢望；2，做一块电池和电池的批量生产在工艺上是完全不同的概念；3，动力性和储备型电池的设计和生产工艺也是完全不同的概念，要通吃的话并不容易。在铅酸和锂电池领域，行业里有不少这几个方面的经验教训。如果有认识重庆万里和河北风帆电池专家的朋友，不妨听听他们的意见，发到河里来。只是希望比亚迪走得扎实一些，再扎实一些。
