五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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      • 家园 信不信是一回事

        事实是另一回事,中国许多事情就是这么不可思议。党政机关事业单位要票难道还需要向铁路出示单位证明及要票人身份及提供要票理由?反正一个电话过来,一手交钱一手交票,谁知道这些票最终到哪位手上?话再说得直白些,党政机关事业单位就道德自律,不会不想成为票贩子?

    • 家园 你在火车票上弄个精英骂骂就多余了,真是精英也不坐你的火车
      • 家园 嘿嘿,不坐飞机的精英可大有人在啊。
      • 家园 你太高看精英了

        你真以为精英出门都坐飞机呀

        • 家园 支持忘情

          有些部门规定了无特殊情况中短途不让飞,一方面是财务制度,一方面是考虑火车相对安全。

        • 家园 你铁道部的精英,可能会坐火车,威风一下

          你的精英定义是什么呀?无的在乱放箭.我一个企业的管理人员,也N年没坐过火车了.

          • 家园 铁道部的精英还大多不得不坐火车。

              铁道部所属职工可以使用免票,对所在单位来说不用花钱。所以除了极少数特殊情况以外只要火车能到的地方都只准坐火车不准坐飞机、长途汽车。级别高的也就是能坐软的。

          • 家园 哦,你不坐火车就意味着精英也不坐火车?

            阁下或是自视精英或精英中的低端份子,以已之不坐火车推论中高端精英亦不坐火车?

          • 家园 不少老专家可是按待遇坐飞机绝对没问题但却一定要坐火车的

            话说,飞机这种待遇很稀罕么?

            先不说像博格坎普那样极端的排斥飞机的人比例有多少。

            就按正常人思维,你考虑一下坐火车相对于飞机的便利性吧。

            火车站一般都在市内,机场都在郊区。

            中短途的运输,比如武汉到长沙这种例子,与其一个小时坐到机场,飞一个小时,再等一个小时行李,最后一小时到市区,是不是直接火车从站到站的方便了?

            再稍微长一点的距离,火车大部分安排的都是过夜的旅程。

            晚上八九点上火车睡一觉,一大早起来神清气爽正好去单位,前后两天工作都不耽误。

            飞机的话航班几乎都在白天,怎么也要耽搁一天的工作吧。若是选特别晚的航班,大半夜才抵达,那你休息得能好么?

            现在飞机能在性价比上压过火车的,也就是成都-北京,三亚-北京这种火车需时间极长的路线了。

        • 家园 呵呵,说得好。
    • 家园 【文摘】火车票实名制背后:数亿检票设备铁道部制造

      http://finance.sina.com.cn/consume/20100116/10597256305.shtml

      在广州火车站某售票窗口,记者看到售票电脑上仍与往日一样,乘客购票时只需输入金额、日期、终点站等信息,没有发现操作系统已经更新。而记者采访的检票人员表示,他们尚未收到指示要在春运期间同时查看车票和身份证件。

        “如今还没到实名制售票阶段,系统肯定能在售票开始时全部完成更新。”广州火车站党委宣传部主任张晓光解释称,目前火车票实名制主要依靠媒体宣传,火车站还没有进行专门的宣传。

        此前有铁路系统人士预测称,实名制实施后,仅广州地区每天就要增派983人验票,这对原本春运期间就人力紧张的铁路系统来说,又会是一大考验。

        广铁集团公司客运处处长黄欣亦在接受媒体采访时表示,实行实名制之后将增设检票口和检票人员,同时将在车站设立相关机构,为没有携带证件的乘客服务。

      “我们已经从火车站领回了实名制售票的新机器,政府将会在网上公布具体的驱动下载、安装等步骤。”广州市海珠区某票务部的王月(化名)告诉记者,新机器的生产单位为“铁道部”,具体的制造商不清楚。

        据王月介绍,在新机器的外观上只标注“铁道部”的字样,并未有任何厂家的标记。

        为此,《中国经营报》记者致电铁道部了解具体的制造厂家,然而并未得到答复,相关铁道部人士以不清楚为由拒绝回答记者的问询。

        “现在是免费试用阶段,但是并不意味着这套机器是免费的,要实行实名制的话,以前的售票机器都不能用了,必须用新配发的。”王月介绍说。

        此前有媒体报道称,铁路部门已经投入数亿元,来做实名制购票、验票的硬件准备。除了售票阶段的系统更新,在改签、退票、验证进站、公安制作临时身份证等环节,配备了二代身份证、二维码识读设备、计算机、打印机、摄像头等设备,以提高二代身份证的识读、核实速度。

        而记者在中国铁道科学研究院官方网站了解到,该院曾在2009年11月18日发布“铁路客票5.2版本升级”的招标公告,其中所涉内容包括二维条码识读设备1693台、票据打印机和摄像头181套、二代居民身份证识读设备3623台、手持验证检票仪600台,然而直至目前,该院仍没有公布招标结果。

        “5.2版本的操作系统为Windows CE或Windows mobile,基本可确定是用于实名制。”有证券资深人士称,“新大陆(15.73,-0.16,-1.01%)(SZ.000997)是国内唯一完全拥有二维码知识产权的公司,但也未见有参与招标或中标公告发出,不确定还有哪家公司有实力拿下该项目。”一位开发公共设施软件系统的市场人士对记者说。

        在这位人士看来,设备更新成本尚未有明细账目,“数亿元”太过模糊,而目前试行实名制只在广州和成都的37座车站,如果将来要扩大至全国,又将会是“天量”资金的投入,最保守估计也要有10亿元左右。

        不过,不少业内人士担忧成本增加会不会导致将来火车票价的上涨。

        “实名制的目的是为遏制‘黄牛’,但是打击黄牛增加的这些成本,不应该由消费者来买单。”广州市社科院科研处处长彭澎在接受采访时称。

    • 家园 请解个惑

      为啥车票实名制那么难呢?

      国外的车票打个名字也没啥的呀?

      打印机多加打点字不揍成了?

      • 家园 印度的车俺坐过

        那里卖票是实名的。不过检票是没有的。大把人上来再买票.....我很纳闷卖票的时候留名字是做啥用的呢?

        铁道部要是学这个经验,估计一样被骂死。

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