主题：【原创】关于我国的长征5火箭 -- 李诗雅
家园 花一个，早日出营 家园 跑出新兵营没? 家园 怎么H2的助推有粗有细的? 这个不是增加复杂性么?
家园 H2系列固体助推器有两种型号 H2A 2022和H2A 2024有固体捆绑式火箭助推器SSB，而所有型号都有固体火箭助推器SRB-A。SSB的长度是14.9米，直径1米，推力745KN(约76吨)，SRB-A长度15.1米，直径2.5米，推力2245KN(约229吨)。这么搞可以灵活配置运载能力。其实我们的长征5号的预定方案，有的型号上也是3.35米助推器和2.25米助推器并用的。这么做是增加了复杂性，但是对于现在的技术和工程水平来说没什么大问题，而别的方法来调节配置运载入轨能力又太麻烦，所以大家都这么做了
家园 回首往事真是感慨良多 我还记得小时候，应该还在上小学吧，也就是九十年代中期在新闻联播上看到新闻，说日本要在二零零x（记不清了，反正在2010年前）通过自己制造的航天飞机把宇航员送上太空，那时候中国的神舟计划还是秘密状态，对我们老百姓保密呢。当时看到这个新闻，虽然自己还很小，不懂事，但是真的刺激很大，非常沮丧，心里就想我们中国什么时候也可以有自己宇航员。那时我们根本就不敢想像中国也可以把人送上太空，可以说对国家的前途都不那么自信。现在呢，日本的航天飞机连个影子都没看到，我们的神舟系列已经有了七艘，上天的宇航员也有六名了，马上天宫一号都要翱翔在太空中，真是而今迈步从头越。
家园 中国当年也有航天飞机计划的 长城1号，呵呵，不错最后选项目选了飞船方案。其实真说起来，日本航天这么多年技术上几乎是步步领先始终压着中国一头，他们预算多技术好，没办法的事情，再加上80~90年代中国军事和航天上投资缩减，技术差距就拉得更大了。
我的印象：日本人喜欢玩高科技，在航天上有成功也有失败。成功的是H-2系列，它在液氢液氧发动机上，我们就是预定2014年首发的长征5号的YF-77发动机，也是有很大差距的，它是分级燃烧技术的确要更先进一些，毕竟YF-77只是燃气发生器循环的；失败的就是载人航天，1980年代跟风上空天飞机，结果到现在Hope(希望号)还是遥遥无期，前一段时间的消息，他们也准备回到飞船路线上来。
应该说，载人航天上我们量力而行选了现在看来是正确的路线，所以把当年技术和资金都比我们强的日本人甩到身后了
家园 好像造了样机，是这个嘛 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
家园 上次听天津人说 新一代火箭的生产落在天津，然后海运到海南，由此成为天津经济的一个新增长点。不知是不是真的。
家园 感谢 花。这个话题的帖子很少见，辛苦了！
家园 送花,祝早日出营. 家园 今天在别处看了下 长五的帖子 到这又看到详细的 今天在别处看了下 长五的帖子 到这又看到详细的 花之
家园 【原创】相关补充的内容 首先更正一个bug：
YF-75的推力，严格来说并不是8吨。YF-75发动机，是两台发动机通过发动机舱并联而来的，就是说，这两台发动机合起来才叫YF-75，而那两台发动机推力是78.5KN，所以YF-75推力是157KN，约16吨。
正文：
YF-20,YF-21,YF-22,YF-40,YF-73,YF-75还有新一代的YF-77，YF-100等型号发动机中的YF实际上是拼音的缩写，很简单的，就是液(Ye)体发(Fa)动机，早期系统内部，用的是FY-20之类的，改用YF代号是什么时候，抱歉我也不太清楚，推测可能是上世纪80年承揽对外卫星发射业务阶段后发生的，长城公司的网站(外链出处)，就是用的是YF-20之类的代号了。 对应的，固体发动机，一直还使用着FG(发-固)的代号，例如科工集团的开拓者火箭，二级发动机就是FG-05D(严格的说，这是复合材料发动机壳体的代号)；长征２号C的分配器型号则是FG-47。
时间过去了2年多，能收集到的资料也全面了不少。目前长征5号的首次发射时间，大致是保四争三，也就是力保在2014年首发，争取在2013年首发，比原来的外界猜测的时间晚的多，我开始写那篇文章时，对时间也只能是猜测
长征5号的正式立项，是在2007年，所以跟着猜错了大家不要怪我
目前长征5号确定使用三种发动机，我上文提到的YF-100和YF-77，还有新的上面级发动机YF-75D。根据中国载人航天网(外链出处)的消息，YF-100累计试车时间已经超过17700秒，600秒长程试车很多次了，基本上很可靠了；YF-77从我个人搜集的信息看，先后进行了50秒，200秒和600秒的试车，但是和用作助推器只工作两分钟左右的YF-100不同，YF-77要工作400秒多，没有进行多次1000秒长试之前，很难说它可靠。YF-77发动机目前为止还是问题多多；YF-115发动机，没有多少关于它的详细信息，不过从一些外围资料研判，进度上不错，2007年底就进行过400秒试车了，而且它更多是和新的小型火箭联系在一起，不可能如我当初无知推测的那样应用在长征5号上，题外话，小火箭很可能命名为长征6号；根据新的消息判断，长征5号的上面级发动机，正式的应该使用YF-75D而不是老的YF-75。YF-75D从YF-75的燃气发生器循环方式改为膨胀循环方式，目前没有足够的信息判断是全流量膨胀循环还是部分流量膨胀循环，如果是全流量，毫无疑问比冲会提高一些。不过YF-75D的进度不太理想，好在就算没及时定型，也可以继续用YF-75临时代替，不会影响长征5号的进度。
这样一来，长征5号的配置就很明确了，3.35米助推器用的是YF-100发动机，芯级(核心段)用的是YF-77发动机，上面级(第二级)用YF-75D发动机。长征5号发射地球低轨道是一级半(助推器算半级)入轨，不需要上面积，发射到同步转移轨道，才需要带YF-75系列发动机的上面级
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