五千年(敝帚自珍)

主题:经济随想 -- 关注趋势

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    • 家园 制造业和通胀

      制造业的收入是非常低的,而且工作强度最大。我认识一个开设技工学校的,他告诉我2009年毕业的数控机床班的学生,现在还在工厂打工的不到1/5,哪怕升职到领班也留不住人。有的女学生宁可当小姐也不打工 -- 90后的思想比70、80后更开放。其实小姐的收入并不高,一般的也就是几千元/月而已,但是比较自由、轻松。

      可以看到,中国的制造业已经无路可走。用工荒不是因为年轻人少了,而是年轻人实在不愿意为一点点血汗钱卖命了。根本原因在于通货膨胀:其他内需行业的工资由于通货膨胀都大幅度提高,出口行业却因为没有订价权无法提高工资。在“定向”宽松的大环境里,通货膨胀比人民币升值对中国出口制造业的打击大得多。

      中国一般贸易逆差以火箭的速度扩大,显示奢侈品进口的凶猛以及高附加值出口的无力(这一点我也作了初步调查,有些发言权,以后有时间整理了思路再细说)。随着制造加工业受打击,总体出口顺逆差逆转,应该就在今明两年。

      太子爷最近有两个重要发言:

      一、中国经济“肯定”不会硬着陆。他这么说,那是政府作了决定,绝对不会硬着陆了。我看到这个报道,不知为什么想到郭德刚的相声:“我的字典里没有害怕这俩字儿。。。我没字典”。在于谦的捧哏下,某人大方地宣布:“咱们不硬着陆。。。咱们根本不着陆”。

      二、今后五年内从美国进口8万亿美元的产品。这个是按照现在进出口态势的线性估算。随着出口衰减,需要搭上现有外储(扣除热钱、外债,大约有1.5万亿)应该可以实现。也就是说政府估计现有外储作为缓冲器,可以消耗到2016年。在此之前,中国社会的基本稳定和整体协调应该问题不大。

    • 家园 一条震悍性的消息

      王小鲁教授介绍了他有关个人收入核算问题研究的成果,他的这项研究自今年发表后在学术界乃至全社会都引起了强烈反响,因为他所计算出的中国个人收入比官方统计竟然高出了十万亿元,几乎是官方个人收入统计数字的一倍,这说明了统计失真、税收监管失效与腐败问题都已经达到了很严重的程度。

      如果他的研究成果被证实,则中国的经济总量可能比目前的统计数字要大得多。因为社会总产值等于物耗+个人收入+盈利,目前我们所说的GDP就是在物耗中减去能源与原材料消耗后所余的部分,所以如果个人收入被放大,GDP总量也就会被同步放大。按照王小鲁的计算,2008年中国个人收入的总额是23万亿元,比国家统计局的数据高出了75%,则中国当年的GDP总值就应该是54万亿元而不是31万亿元。

      如果中国经济的实际总量比统计高出75%,2008年中国的货币化率就是88%而不是180%,仍然处在一个正常范围,就将使我们对当前中国通胀的发生机制与治理措施都要有一个新的认识。为什么许多学者进行了大量研究后都不能解释中国货币化率过高这个极为特殊的现象?如果不是货币的问题而是GDP统计不准,这个研究谜题就很容易解开,这也相应佐证了王小鲁研究结论的真实性。

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      如果王小鲁教授的研究成果被证实,那么目前讨论关于通胀与高层说要进口8万亿的吓人说法就比较吻合。

    • 家园 猪在天上飞,带动一切生活的食品快速上涨

      上半年国内生产总值204459亿元,按可比价格计算,同比增长9.6%;其中,一季度增长9.7%,二季度增长9.5%。分产业看,第一产业增加值15700亿元,增长3.2%;第二产业增加值102178亿元,增长11.0%;第三产业增加值86581亿元,增长9.2%。从环比看,二季度国内生产总值增长2.2%。

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      从gdp看数据很漂亮,CPI的增长更漂亮。

      很遗憾,许多行业的大多数企业在恶化,一些小事情越来越容易变成局部社会事件,历史仿佛进入89年的前夕。

    • 家园 经济危机的思考之一

      所有的经济危机而导致的社会危机,都是某种意识形态下人性的进化缺陷。

      老子之所以伟大,他跳出人类的界限,来看待世上万物。

      人类的近几百年的飞速跨越,如果没有对人与社会本身的改造,是否会进入进化的陷井?

      • 家园 如何判断没有对人与社会本身的改造呢?

        社会一直在改造,之所以感觉改造的小,是因为组成社会的人被改造的小,这是只生理上的。思想上的改造一直都在发生,但是没有生理上的进化与改造,思想上的改造与进化就不能稳定下去,也就是进化的结果。这种不稳定方式的“进化”是人类社会混乱经常发生并退化的重要原因,事实上造成了这几百年的飞速跨越的成果会不会一夜失去的可能,比如全球核武器火并把人类打回类人猿时代。

        因此,对人的物理生理改造时不我待,虽然这样的进化是人类自主控制下的,但也不是说就是现在意义上的这个人类能够控制下的,因为改造后的人类也会决定下一步的进化方向,是现在这个时代无法预见的。

        这样的进化从自然界角度讲不完全符合达尔文定义内的进化,但是在地球上人类成为主宰以后,这个生物的进化更主要的不是自然界万物而是人类与地球之间的进化,即人类如何适应地球,同时在人类之间竞争的进化,因此达尔文的定理仍然起作用。

      • 家园 你的观点太悲观了

        研究经济,研究到一个死路上了

    • 家园 这架式不政改是不成了,可政改谁把谁给“改”还不知道呢

      全是折腾。 二次韩战看来是要来了。

    • 家园 2011-中国经济的暴跌年?

      美国与韩国已把刀已高高举起,中国与朝鲜在乞求和平,管用吗?

      黄海军演已试探出中国的底细,中国亮出丝带,只不过是黔驴之计,

      给湖访美的最好见面礼,将是对朝定点设施的轰炸打击.

    • 家园 一则给力的消息---高铁速度再创新高.

      12月3日,铁道部部长刘志军(前左)在高速动车组驾驶室监控列车运行。当日上午11时30分许,新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

      目前对中国的高速铁路感兴趣的不光是俄罗斯,据一名不愿透露姓名的知情人士介绍,近年来,来自美国、英国、日本、意大利、澳大利亚、南非、波兰等30多个国家的政要乘坐了中国的动车组,考察了京津城际铁路,对中国高速铁路的快速发展以及高水平、低价格留下了很深的印象。巴西和印度也对中国高铁技术很感兴趣。在德国、法国、日本等国家高铁技术已经很发达的情况下,俄罗斯为何要找中国来建设高速铁路?这名人士认为,中国的高铁技术对俄罗斯来说至少有三个优势。一是从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面,中国可以一揽子出口,而这别的国家难以做到。二是中国高铁技术层次丰富,既可以进行250公里时速的既有线改造,也可以新建350公里时速的新线路。三是中国高铁的建造成本较低,比其他国家低20%左右。

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      可以预计,未来的10年,中国有大量的高铁工程向外出口.

      • 家园 Tg是铆足了劲干高铁了,大飞机自己没有核心技术

        高铁我可是明媒正娶,生的亲生儿子啊

        双羽四足:刘跨越屹立不倒,这图就是明证

        每次破纪录时刘跨越都在车上的,亲自参加测试

        也从一个方面说明了TG决心之大,所图之大,真下大棋,下真大棋。

        当然,这也都是从毛那时候打下的基础才能成就今天的事业

        中国高铁的神速发展,得益于航空工业打下的底子

        发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 4 09:34:28 2010, 美东)

        这次破纪录的CRH380A,是自己从头设计的,本车型研制只用了2年。

        光车头外形,就设计了20多种,在风洞里不断吹,最后定型的。对节能减少风阻,有详

        尽研究。每一个旅客在最大运行速度下,走100公里,只要5度电。

        对整个轮轨在不同速度下的关系,有新发现。

        TG在风洞上, 是真下了血本

        那帮研发部的项目主管都是30岁左右的,平均工程人员年龄27岁。

        然后老外西门子都是5060岁的,中国这边都是20多岁的。

        • 家园 这个总觉得不太靠谱

          一个人最大运行速度下100公里只要5度电。

          我回头仔细算算看。

        • 家园 好。图的是将来!

          “然后老外西门子都是5060岁的,中国这边都是20多岁的。”

          20年以后。。那是什么情况?

        • 家园 国内现在的情况,飞机运力永远不够用

          去年春运高峰期间北京机场的客流量为每天一万两千多人,已经作为成绩宣传了。仅北京西站好像是17,8万,15倍于机场。而且国际航班是不能取消的,因为没有替代方法,国内航班能扩展的余地很小。将来扩大客运能力,恐怕还真要靠铁路。

          • 家园 一万两千人这个数字恐怕有误

            应该是少了一个数量级,而且不是仅仅加〇的事情。

            首都机场年旅客人数好像是6千万,平均到每天至少15、6万。听北京交通台介绍出租车调度,每天航班数量6、7百架次,如果只有1万2,每架飞机1、20人,我要开心死了,可以在经济舱平躺睡觉了。

            火车站要考虑到占地面积远小于飞机场,哪怕是候车厅与候机厅相比也是如此。所以利用率要远高于飞机场是一定的。北京西站好像春运期间旅客量不止17、8万的。

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