主题：【原创】空军，1979大换防 -- 时光行走

老头儿当年是派在东德的留学生，结果和美国人战事紧张起来之后就被召回参加建设空军。

老头儿很高兴的跟我说他是干地勤的，所以战争期间其实一直平平安安在中国待着受训

老头儿对中国感情很好，虽然中国话始终没学会，但是东方红唱的挺顺溜，而且是一喝高兴了就唱东方红

从他这劲头来看，当年越南空军中恐怕不少人都得对中国挺有感情的，不知道这会不会是后来越南方面不出动空军对抗中国的考虑因素之一。

当年连谅山都打下来了，难道还有什么侵犯领空的顾忌？真有这么为空军长脸的事，何必藏着掖着不吱声啊？非要到几十年后才有人爆料？

另外当年空军的状况差也不是什么秘密，训练差，技术差，训练时间严重不足，事故不断。

我也很希望这位说的是真的，可惜。。。

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受命在空军保卫领导权的司令张廷发

“大家着重分析了飞行部队技术生疏，装备质量差，规章制度废弛，主要原因是“文化大革命”的破坏。在“文化大革命”中，吴法宪一伙把这些封皮为蓝色的条令、条例、操典、大纲，统统付之一炬，这就是臭名昭著的“火烧蓝皮书”事件。从1968年至1971年“九·一三”事件的4年时间里，选拔飞行学员几万名。选拔时，任意降低标准，进入航校后，任意减少理论教育和基础训练时间。1968和1969两年，航校训练的飞行学员，只学一个星期的航空理论就上飞机，初级教练机、战斗机各只飞半年，底子没打好，就补入部队。这不仅造成部队的训练质量提高得慢，而且使歼击、强击部队飞行事故约一半以上是发生在这几年接收的飞行员身上，其中大多数又是由于操纵错误出事的。这些出事飞行员是无辜的．主要是林彪、“四人帮”的罪过。

由于政治教育可以冲击其他，要多少时间给多少时间，而飞行训练则剩多少时间就飞多少时间，否定了飞行训练在航空兵部队是经常性的中心工作和飞行训练的连续性，飞行员在航校飞得太少，补入部队后飞行时间还是太少。最少的如l968年，平均每人每年仅飞23小时，有的只飞十几小时。在外军，前苏联飞行员每年飞l20小时，法国、西德都飞180小时，美国飞240小时。“文化大革命”期间，我们不及其十分之一。由于飞的时间少，就只好减少课目、简化课目。高空课目越飞越低，低空课目越飞越高，很少进行复杂课目飞行，使飞行员技术生疏，飞行质量下降，连一些基础技术都保持不住。”

　　不过说的是在境内，中国飞机不停地在天上飞，镇住了越南空军不敢过来。

歼七I型问题很多,在一些方面也不太受飞行员欢迎,但是装备数量这么低还真没想到.

歼七真正发展确实是从歼七II型开始的,到歼七M以后逐步形成了比较稳定的平台.

越南人对地攻击的能力也很弱，但是防空作战是有经验的。以我们七十年代末那个水平，过去那边也是白白损失。一点效果都没有。

真有这么大的优势也不搞对地攻击？难以置信。