五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】日本政府开什么车? -- 萨苏

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      • 家园 品川是东京都23区的一个区

        东京23区:

        足立、荒川、板橋、江戸川、大田

        葛飾、北、江東

        品川、渋谷、新宿、杉並、墨田、世田谷

        台東、千代田、中央、豊島

        中野、練馬

        文京、港、目黒

    • 家园 最喜欢的一句话:

      日本国家政府目前共拥有公用车4,326台,这个数字远低于一些国家一个省级单位的用车数量。

      感慨啊。

    • 家园 这个想到中国政府准备采购宝马奔驰的新闻。

      萨大应是意有所指吧?!

    • 家园 跟日本是发达国家及国土狭小也有关吧

      没有多余的空地和道路供汽车行驶和停放。所以上班族都坐电车上班。政府也就不好意思大量使用公车。

      另外,日本是发达国家,私家车已很普及。政府官员如果要出门办事,可以用私家车,自然就不需政府提供公务车了。

      中国私家车不普及。政府机关因为公务需要,就只能给官员配车。

      另外,日本的国会议员有专车吗?

      • 家园 目前没有能力配私家车的公务员真可以算凤毛麟角
        • 家园 公务员工资提高也是近年的事

          而公车制度在中国已经实行很多年了,大家用习惯了,再要改不容易。不过杭州已经改了。取消局级以下干部的公车,改发车贴。不过我觉得车贴发的多了些。应该根据不同岗位发不同等级的车贴,而不是根据级别。

          而且内陆地区、中小城市的公务员工资也并不很高,要养车还是累的。

          • 家园 发车贴其实就是变相的福利

            有权的部门自然有人会来接送,而没权的部门本来出行就少。偶尔出行也可以报销。其实解决公车问题最好的办法,就是社会化。在地级以上城市,由出租车公司招投标,确认一公里的价格,如果出行,电话预约,用类似信用卡的方式,刷起点,终点及里程数,每个公务员都有自己的卡。到月末,统一结算。而县级以下城市则根据当地情况另行处理(各地差异太大,很难统一)。

      • 家园 这个~~~~

        没有多余的空地和道路供汽车行驶和停放。所以上班族都坐电车上班。

        这个在京沪穗,包括杭州,基本都是如此。

        政府也就不好意思大量使用公车。

        这个么,嘿嘿

        所以啊,跟是不是发达国家,有没有多余空地,其实没啥关系吧。

        • 家园 东京的人口密度高于京沪穗

          而且国内道路规划也不行,马路越造越宽,可越宽越堵。像维也纳,马路都很窄,四车道已经是很宽的大马路了。一般都是两车道。但基本不堵车。维也纳的上班族普遍开车上班,坐地铁的以妇女、老人、学生为主。

          跟是不是发达国家自然有关。比如下乡、出差,有专车当然方便,想什么时候走都可以,效率就高。发达国家人人有车,自然不需要专门配公车。中国私车还不普及,尤其是内陆地区。而使用公共交通毕竟不方便。比如出差,现在领导出差一般都坐汽车,更远的就坐飞机,很少用火车。如果取消公车,那就只能去坐火车了。而国内火车运力本来就紧张,如此一来,运力就更紧张了。尤其是年末、年初,开会、拜年的事情最多,碰上春运,没车哪行。所以就需要配车。

      • 家园 私家车………………

        那些官员,不只是私家车吧。别墅都有几栋了。

        实际上什么宝马、林肯、奔驰等豪车早就给官员配了。只不过一只没有文书定下来而已。现在出了文书了,大家以前买了的,更可以放心大胆的开了。

        • 家园 这么肯定?

          “实际上什么宝马、林肯、奔驰等豪车早就给官员配了。”曾经公车标准未确定时有过官员竞相配豪华车的事,大概在95年左右中纪委专门下文清理过一次,当时明令禁止官员坐奔驰、林肯、宝马、凌志、公爵王、卡迪拉克等外国名车,很多单位的豪华车与企业换了国产车,但价格没限定,所以几十万的车也不少。到2000年后,中纪委又下文,限定公车的排量、价格,好像是地厅级以下排量2.0、价格25万以下;省部级限排量3.0、价格35万以下,再清一次,奥迪车基本被排除了,上海出的帕萨特、广州出的本田雅阁一类车,排量价格正好,一段时间大行其道。不过还是有钻空子的,以行业特殊、业务需要为名买好车,但绝不是大量的。

        • 家园 您真是屁股决定脑袋啊

          实际上什么宝马、林肯、奔驰等豪车早就给官员配了。只不过一只没有文书定下来而已。现在出了文书了,大家以前买了的,更可以放心大胆的开了。

          敢问一句,如果您有条件买车,在性能相同的情况下,即使国产品牌汽车的价格高于国外品牌,您是否愿意买国产品牌的汽车?

          政府花的是纳税人的钱,我更不想政府浪费纳税人的钱。

          • 家园 这………………见鬼了

            不谈假如,谈当前。

            1、官员的车,要多少性能?奇瑞QQ 都能上西藏。难道公仆们都想上火星?

            2、当前,那些是国产的车?桑塔腊?还是S40、还是马3?可以说,很多车都是合资地。光从牌子上很难分清楚那个国产那个是进口。所以不能以国产和进口车来区分。应该以价格。由于进口车除了原本的价格外,还需要交关税。所以价格是很高地。

            3、当前公仆的座驾的型号一看便知是进口。虽然有的是丰田、凯利拉克、大众能。但是车型都不是合资车型。

            4、进口车不贵?光关税就能再买一辆了吧。

            5、纳税人的钱。哦,那就不是政府赚的哦。是纳税人的钱,那纳税人有没有义务监督一下。应该有吧。虽然一部上百万的车,我付的钱估计只是几毛几分的,但是我不碰车,我说一下可以吧。说一下你车买贵了,不行吗?

            6、我不是公仆。我从来不屁股决定脑袋。

            • 家园 您完全没理解我的意思

              这………………见鬼了

              现在对宝马入围政府采购目录的批评,基本上没有搞清政府采购的目的和功效,采购国货与借采购而行奢侈之风的区别。

              上来一屁股坐在所谓“民族大义”的板凳上,净说些貌似正确而毫无意义又只能抒发您一腔愤慨的话,有意思吗?

              那简单回答一下您的这些问题:

              我从来都是“努力”支持国货,反对奢侈浪费之风。这里的“努力”是在性能价格满足我要求的前提下,尽量使用国产品牌。

              作为纳税人,我不仅仅是要监督政府花钱不能谋私利、搞奢侈,我也不希望政府花钱花的没有性价比。

              言尽于此。

      • 家园 不是。一切都是为了选举

        只要能拿到选票,少坐几辆车算什么。

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