五千年(敝帚自珍)

主题:要是空军节表演来一个四代同堂就好了 -- 晨枫

共:💬36 🌺23
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      • 家园 可惜啊,拍下来就好了

        厂方也没有拍吗?

        • 家园 厂里应该有,网上只找到文字资料,没有找到相片。

          外链出处

          ...这是空军试飞部队为纪念“中国歼击机摇篮”建厂50周年,结合训练专门举行的一场飞行表演。试飞员驾驶的是我国不同时期生产的歼击机。试飞部队特意选择了沈飞公司不同时期生产的、目前还有少量在飞的几种老机型歼-6、歼-7、歼-8等,和最新一代战机组成了一个跨时代的特殊编队。当不同时代的战斗机群编队风驰电掣般飞临会场上空时,整个会场都沸腾了。...(摘自《党史博览》 2008年第4期 徐秉君 文)

          其中“最新一代战机”指的是11

    • 家园 要不然等中国的第四代战斗机出来之后再来一次团聚
    • 家园 米帝怎么随随便便拉出来几架都能做这么打眼的编队
      • 家园 人家民间飞行员基数大啊,

        上面的除了F-15/16/22, A-10

        都是民间飞机,飞行员一般都是退役的,军衔都很高,大多是上校。

        三代机维护起来估计比较难,不知道民间能飞到什么程度,

        目前民间能飞的最高级的是F-4, F-104, A-4.

        F-104 还弄了个4机表演队

        F-14 估计民间就玩不起了

        • 家园 2008年底美国有61万人持有效飞行执照

          2008年底美国有61万人持有效飞行执照.但近年来逐年下降. 最高峰是1980年, 当年有83万人持有效执照.

          http://en.wikipedia.org/wiki/Pilot_certification_in_the_United_States#Number_of_active_pilots

        • 家园 F14没人玩那是小树丛造孽

          把坟场里的F14都毁了,还可能让民间拥有?

          • 家园 这个也不全是理由,经济驱动的

            民间基金会不是印钞票的,接触到的民间表演队都是挣钱的

            我问了一下,B-17 大概每小时飞行的直接成本接近4000 美元,所以他们一般要搭载10人, 每人450USD, 至少要搭载6个人才能勉强够本,(其实我算了以下,他们每次只在空中半个小时多一点 :)

            P-51 大部分也都改装成双座的,后座也提供搭载服务,每小时600-1000USD, 一般都是飞半个小时.

            F-14 估计每小时直接成本要高的多,而且需要维护电传, 估计地勤的工资也低不了。。。 他们靠搭载服务很难维持。 

        • 家园
    • 家园 咱们也没有四代呀。

      满打满算三代,估计都找不到能飞的5爷和六爷了。

      也没美帝的那些闲钱。每年几十场的空中表演,花销不小。

      不过,现在也不缺钱,应该考虑有着方面的预算。

      一个同事的老丈人,是空军的一个中将,据他说,去世前,去哪出差,自己开着F-15就去了,后来玩一个特技时失事了。

      • 家园 老五不了解,老六我们这满天飞,要是看到老七 俄的神阿
      • 家园 航博应该有整修老飞机的能力吧?

        他们不做这个,中国真的没人做了。应该留一些老5、老6,做空中表演。

        美国空军只要是飞行员,不管军衔多少,每年有一定的飞行时数要求,其中部分时数是长途的,没有要求一定要从哪里到哪里。加拿大空军也一样。有一个F-18飞行员,连着好几年从Alberta的Cold Lake飞到Oklahoma去看女朋友,后来被捅出来了,但他没有违反条令,后来什么事也没有。

        • 家园 飞行可不是简单的只要机务人员事,不但飞机要完好,

          还要大量的油料和各种的地面保障,麻雀虽小,五脏俱全,缺一不可,花钱也要不少,如果没有这样的人力物力的班子保障和经费保障,想飞行是不成的。

        • 家园 晨兄明鉴

          航博得修复能力是表面文章,修的能看,不是能飞, 能飞要修复很多功能性的零部件,不是航博能干的,空军的维修厂可以。

          当然,花钱总还是做的到的,不过就是从那出这笔钱就是了。

          老六还是能找到的,老五怕是难点。

          我支持多一些面对平民的飞行表演,军民共建鱼水情嘛。

          • 家园 那该接轨了

            国外的航博一大任务就是恢复老飞机的适航性。

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