主题：【数据讨论帖】我也不想聊歼八 -- 所以我才飞好远

歼8能对付很多现役飞机，这只是问题的一个方面。还要考虑：

1.中国已有歼8的数量是多少？

2.如果已有歼8足够对抗周边国家的老式战机，那么在其他国家没有大量增加老式站机的情况下，继续采购歼8有多大价值？

3.如果已有歼8不够对抗周边国家的老式战机，那么同样的经费下，购买歼8和歼10那个（对抗老式战机）效率更高？

可以想象一下这样的陆空战场：

出场顺序为：20架歼8，20架歼十，10架飞豹，过上10-20分钟，20架歼8，10架飞豹。

防御方40架F16阻击。

假设同时发现对方机群

超视距战斗：20架歼8发射远程空空导弹。阻击飞机也发射远程空空导弹。歼8发射完导弹，向前冲锋30秒（以便敌方空空导弹锁定）然后大拐弯，开足加力撤退，脱离战斗序列。

毫发无伤的20架歼十冲入被远程导弹打乱战斗序列，并且有一定损失的F16机群，近战，并且，受到保护10架飞豹突破阻击，飞向目标。

20分钟以后，双方的油料该用光了，歼十完成任务，后撤，F16页无奈的飞回被炸过一回的机场。（没有完成阻击任务）下一波的歼8开足加力，追击就是了。反正，这个时候再玩花样飞行，油用光了，就去学习歼十的迫降吧；如果乖乖飞行，那么，光比速度，歼8也不差。后面跟着的飞豹，是去检漏的，万一哪架运气特别好的F16活到了降落。正好，乘着还没有进掩体，去再炸一回。

哈哈哈，爽吧？

04年以前，一个团要改装三代歼击机，还要从全空军抽调人组建新机团。这以后再改装三代机慢慢进步到军区空军范围内抽调人，总值还要在飞行员中“优选”。就是说，在我们自己三代机研制并量产后，飞行员的培养和提高成为瓶颈，没有歼八歼七储备飞行员，改装三代机从哪儿取人？

所以，二代机的数量保持，一方面基于对眼下一般国土防空的成本考虑，飞一次不到一万和飞一次要数万甚至更多，费效比摆在那儿，周边毕竟有些潜在威胁国家，很少或者也没有多少三代机，二代机现在足以应付，再就是国家还不可能拿出那么多钱全换装；再有一个因素，就是上面说的，飞行员数量的保持，飞二代机到飞三代机，是个跨越，对有上万飞行员的大空军，必然是个过程，我觉得还需要十年。

即使J7作为训练机和近程歼击机还是可以用一段时间。

何况J8II的航程、武器、雷达和电战设备比J7强得多。和J10,J11这类飞机比虽然性能差的多，但价格便宜的多，可能只有1/3-1/4。

空军近期内无法普遍大量装备的三代战机情况下，这种2.5代飞机作为一种补充，还能在一段时间内发挥较大的作用，基本可以用10年。

而是保证战时的生产,而中国空军装备落后的时间里,一架能和人拼的飞机很重要.

歼八最初只是加大航程的歼七,到八十年代装上新雷达才实现全天候.就算是82也只是试装大雷达打PL-10,不过就算这样也到了九几年.从八十年代到九十年代中期,中国空军唯一有能力作战的飞机就只有它.这意义相当大.

比如,骂得最凶的是九十年代,那个时候你不用歼八II你有什么?苏27有限那么几架,真的不要歼八II回头飞米格19?

今天的歼八II技术寿命已经超龄了.一代飞机的故有技术毛病深刻地烙在歼八II身上.在有新机服役的前提下是已经停歼八系列.

歼八系列,号称高空高速,但比速度比不过米格23,比高度比不过幻影2000.航程短气动设计不合理等导致它再改进的意义不大.

但歼八是八九十年代中国唯一全天候的作战飞机,所以,它的价值是有的.从这看功劳不小.但今天大量的新机服役,歼八系列的是时候应该退了!

新J-8能对抗黑色字体的战机,只要雷达和电子战系统能够和对方相当或超出，完全可以对抗，近距格斗，J-8肯定不是它们的对手。迎面超视距导弹攻击，然后依靠J-8加速快的优势转身脱离。