主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
家园 这样的高官这么不去要求下面高速路建设时能不能 规划好点，多整几条车道，不要修好每几年就扩建，俺们这佛开高速，年年整，烦死。
家园 这个“一公里高铁，一个亿打不住” “一公里高铁，一个亿打不住”很正常的嘛。高速公路都这样子很多年了，地铁也如此。如果高铁真是“一公里高铁，一个亿打不住”那建设的成本真是不高了。高铁修好了，可以很大的改变人出行的方式的。
家园 当年说电厂建多了的，也是这号人吧？ 就知道拿着算盘，鼠目寸光的拨拉着眼前那一亩三分地
春节他又不用做火车回家，回去估计也是前呼后拥的
高铁这种事，没有十年八年的眼光别做评估，这就跟一孩子刚出生，立马开始算这孩子已经赔了多少钱一样
当然话说回来了，有人提醒也是好事，我也很圆滑嘛
家园 高铁何止看十年八年 高铁何止看十年八年，中国50年前建的铁路现在还用着，美国用的还是100多年前的铁路。
当年深圳建深南大道的时候，就有人批评马路建的太宽，浪费，面子工程，害的政府相关领导还被中央批评了，结果20年后，深南大道堵成那样。时代在发展，会批评别人的人，不一定就是正确的。
中国14亿人，出行不能主要靠汽车和飞机，没那么多资源。这些批评家们自己小轿车开着，飞机坐着，顺便再批评批评人，过的挺爽。
家园 高铁俺不是很熟悉，说电厂建多了 可是共识，国家可是曾经草拟过越多用电越便宜的法案。
家园 我就用过这种便宜电，大概是在2003年以前。 当时鼓励多用电，每月用电超过100度后，超过的度数每度就要便宜几分钱。
家园 2000年左右的时候是多了点儿，还打算搞电力市场竞价上网 可没过几年，电又不够了，
电力市场也就黄了
这就跟给孩子做衣服一样；总是比划着身高来做，那衣服总小
当然了，现在打比喻应该用买衣服了
家园 电力市场黄了还真跟电力是否多余没关系 主要还是电力供应来源的复杂性，五大发电公司是建立电力市场的主要支持者，但地方政府和环保部则是反对者，因为，一旦竞价上网，大型火力机组是最大得益者，目前他的综合发电成本最低，但地方电厂，热电联产企业，新能源电厂则没有这个优势。如何调节，如何再分配，牵涉太多，最后不了了之了。
不过对于高铁我是支持的，说个上个月我在高铁上看到事情，当时我是从上海返回杭州，车厢里有两家人在聊天，聊天内容大致如下：两家人都是嘉兴人，一家是周日下午小孩赏上完辅导班，2点半出发去坐高铁的，骑电动车到嘉兴火车站，然后20分钟后到达上海虹桥站，再坐2号地铁线，40分钟后到东方明珠，逛完正大广场，6点半吃完晚饭，原路返回嘉兴，8点可以到家了。而另一家，是去上海吃喜酒，5点出发赶到徐家汇吃饭，然后坐7点半的车回到嘉兴。高铁把沿线城市真正窜了起来，中国新的城市链经济即将形成。
家园 上海可以每年夏天都限电的 不知道哪里的电厂太多了。
家园 曾经，而不是现在。
家园 电厂建多了是共识？ 俺们这地方一到夏天就拉闸限电啊，电厂那班js有钱都不赚？
家园 不靠通胀是不行的，光坏账就能把银行压垮。 中国经济体系现在有很强的通胀动机。
