主题：【原创】高铁账总结篇1 -- szbd
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家园 【文摘】湖北汉宜铁路全线开始铺轨 http://house.people.com.cn/GB/11062907.html
工期大概提前1年。
家园 好耶！ 该铁路建成后，从武汉乘火车到宜昌的时间可从现在的4个多小时缩短至2小时以内。这条线路经过我家，以后从武汉回家坐火车只需个把小时的火车了，就跟现在每天上下班（单程）所花时间差不多，哈哈。
家园 沪汉蓉通道好像不是350时速的高铁吧，可以升级吗？ 家园 不是 有160的，200的，250的地段。没法升级，除非新造。
- 复 不是
家园 但是可以跑重一点的货车 家园 货车太重了，对线路钢轨的损伤很大，高铁这么好的线路，跑 货车后维护费用都不一定值回来，另外也没有待避线路，所以跑货车的可能性几乎等于零，快运倒是有可能的
家园 跑不了货车，那还不如建３５０的 有砟的，又是２５０公里的，应该跑货车还是可以的．跑点对点的吧．搞什么联运，应该可以．
家园 开始时合宁线跑过的，限重4000t，跑了没几天，吃不消了 对线路损伤太大，后来就算了，毕竟客车的安全第一位。
家园 那就亏了．跑３５０比２５０要好很多 从上海跑到昆明呀．２５０太慢了
家园 不能这么说 首先上海到昆明是沪昆线，全程350的。这里说的是沪汉蓉通道。
沪汉蓉当中，成都到重庆和上海到南京这两头也是350的。重庆到武汉全是铁路空白，而且人口不算太多，经济不发达，不兼顾货运不可能的，350高铁的价格沿线百姓也承受不起。武汉到南京标准是低了，不过距离不算长，影响不大。目前合肥，南京和武汉的枢纽还没有完全完工，过1，2年速度还能提高一点。南京到武汉520公里，就算直达，250和350就差半个小时，也还可以接受。
并且250的适合停站密度高，现在合肥到武汉平均70多公里就停1站，其中麻城到红安39公里，用13分钟（发车到停车之间的净旅行时间），武广高铁上衡阳到衡山41公里用14分钟，差不多。也就是说40公里左右的站间距，250和350一样。
再说重庆到武汉之间施工难度太大，要造成350的，不说多少钱，就算质量能保证，工期也不知道要长多久。
