主题：【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫
- 复 这些问题都不大
家园 WS11是给K8的 发财用的是泰山发动机。不过据说该发动机尚未国家正式立项。泰山是在天山基础上的自研型号。天山即WS13是RD-93的山寨版。
家园 不是说泰山用了一些F404的技术吗？ 都弄不清楚谁是谁了。
家园 看看这个您就明白了, 控制系统 双通道全权数字电子控制系统（FADEC），按风扇转速和核心机压比调节发动机工作，有故障隔离功能。技术数据
最大加力推力(daN) 8637
中间推力(daN) 5675
加力耗油率(kg/daN/h) 2.03
中间状态耗油率(kg/daN/h) 0.685 ?
推重比 8.1 (按国际上一般规定计算)
空气流量(kg/s) 82
涵道比 0.382
总增压比 26.25
涡轮进口温度(℃) 1377
最大直径(mm) 1020
长度(mm)(喷口全开时) 4140
质量(kg) 1111.2
这个方安是2000年停止的那一个!原来装机对象是J7III和歼八II系列和J8III,还有当时的超七.但到2000年的时候再装又7/8已经没意义,而且当时也要好多年才成熟.
到2002年FC-1开始的时候,就决定装RD33,这是和米格公司的合同之一,详细见屠基达的《超七史话》。就那那个时候，这个发动机又复活了。直接交到贵州执行。而624继续完善那个推比为十的核心机。到FC-1卖出去的时候，推比问题一出来，这个替代的发动机就出来。风扇是俄罗斯的技术。
但核心机就是那个。三月试的发动机和RD93尺寸和重量是差不多的。但推比已经超过八。耗油达到国际水平。
算一下接近一千三百公斤，按西方8.1的推比算就知道推力是多少！
听说，没有俄罗斯的技术，这台发动机根本无法达到使用的水平，因为材料，加工等贵州一点经验都没有。
虽然新发动机水上去了。但就算是这台发动机，只相当于美国八十年代初期水平。虽然是进步了，但和人家比是更巨大了。
不过去年听说的谣言是十吨级的新发，已经解决了核心问题，已经发图试产了。这个估计有个十年八年就出来了。不过就是不知道装什么机。传说长大约是四米，直径1.05米，重量是1.1吨以下。这个尺寸装FC-1是不行的。
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热效率那帮人今年日子应该不错，什么国际难问题呀，什么项目重点呀什么的一大堆出来成果。发钱不少！
家园 就算有也正常 泰山本来就是我们自己搞的，自然要博采众长。
- 复 这些问题都不大
家园 唉，不争了 公说公有理，婆说婆有理。谁都是按照自己的思路在推论，真实情况是怎么样谁也不知道。
还是让时间来检验吧。用不了多长时间，最多3、5年，结果就能看清楚了。
- 复 这些问题都不大
家园 所以只有瞄准高端市场以及多用途 虽然高教的采购数量会远远低于Ｋ－８/ＪＬ－１１，但是因为单价的原因，总销售额还是非常可观的。
Ｌ-１５发展出对地攻击甚至轻型战斗机实际上就是要形成规模效应，降低成本。