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主题:【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村

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      • 家园 铅酸电池可以满足
      • 家园 这个报告很初步的

        真没这么详细。更多的还是对车辆本身的要求,似乎还没估计到电器的要求。不过提指标的时候已经有一定的甬余。

        除了空调之外,其他的电器似乎电流应该不大?用电量也不大吧?没计算过。我想对于可以提供几十kW功率的能量的电池系统来讲,驱动这些东西应该不是大问题。

        • 家园 车载影院系统功率不小呢

          很多车载影音系统的峰值输入电流都能到10Amp,如果再上个低音炮,呵呵

          车载电脑的功率也大多在几十瓦到100+之间,对于纯电车也不是个小数目。

          不过不歪楼了,先说报告里有的内容吧 :-)

          • 家园 100多瓦还好吧

            动力要求还是要高很多的,高两个数量级呢,有一定甬余的话,似乎还好?猜想如果对电池要求不同,可能会给音响之类的专门弄个电池组?这方面灵活性应该比较高吧。毕竟目前的车载电池容量不大,但是也可以应付一般的车载电器要求了。当然我是瞎猜的,这个领域咱完全外行。

    • 家园 这个数有问题吧

      目前市场上的混合动力车,使用的是镍氢电池,携带电量1.3度的样子,能量密度每公斤0.046度,每升0.2-0.35度,峰值功率27-35kW,每公斤1.3kW,电池系统重量29公斤,10-15年寿命,电池价格每公斤600欧元。

      按照上面的数字,1.3度需要30公斤,那这些电池就是18000欧元,顶一辆车了。。。

      似乎应该是每度600欧元?

    • 家园 影响充电寿命主要是的充电的饱和度

      以锂离子电池为例,只要把终止电压下降每节0.1V,容量利用下降大概8%, 寿命延长2~3倍。所以只要容量上去了,寿命就不是问题。

    • 家园 使用条件呢?比如温度对电池的影响如何?

      听说锂电池在零下4度以下,其储电能力会下降到35%不知真假啊。但如果这样的话,肯定是不能在淮河以北使用了

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