主题：【讨论】一条来自国资委的最新消息 -- wqnsihs

美纸说脱钩就脱钩，说宽松就宽松

对啊，你用多少我就收多少钱，用人民币支付。

和中国人寿缅甸养老险部十周年庆？

大致意思是。铁路边上就预设好了石油管道的地基。还有，前年缅甸剿中缅边境的飞地就是和我们交换条件之一。我们需要一个简单点的环境大发展。我们和缅甸说，我们只和最强的做交易。

还有这个右翼是在左翼进展不顺的时候的退而求其次。还有，这个动作是一整套环节的一个尝试。

现在是西进和南进并进。西进实际就是北进。一环扣一环。非洲那事情我想想怎么给你说白。请等一会。

尽管我们在这个项目拿到的东西远比正式公开的多的多。但是，在那些浮出水面之前，我们没有必要多纠结于那些究竟是什么。我们不妨从一些公开资料可以查询的资料展开说一下。

在小讨论里一开始关于老挝的位置问题。我这样展开。因为越南在其境外的湄公河河段有部分不能通航。这造成了越南和中南半岛其他国家的自然经济联系不密切。而老挝恰恰是，进入中南半岛各方势力的一个天然分界。而这次的工程，启动的不是重塑老挝在中南半岛地位的工程。实际也是打破了中南半岛传统的平衡。用今天我们熟悉的话就是，这个工程以及今后一系列的基建工程不仅够我们吃未来几十年，而且那也在实际启动中南半岛经济一体化进程。而在这个进程中的越南，因为中国在这个进程中的主导地位以及他和中国暗持对抗的基本策略，他在中南半岛一体化在相当的时间进程被边缘化是可以被预期的。在诺干年后，即使越南从小霸的姿中转型，那已是轻舟已过，物是人非了。

而今天越南的繁荣，以及他和印度日本以及美国各列强的一翻纵横，不过是在想与中国继续保持经济往来的过程中利用和各大势力的交往左右逢源。但是，越南北方诸省因为和中国经济往来密切，逐渐在经济上脱离了越南中央政府的控制。而很大程度上，越南积极外交也是要夺回控制权的一种必须。而越南试图通过高铁打造的南北经济一体化，也是越南在匆匆统一后，在南部地区没有来得及完成的土改，让越南南部在经济上并没有和北部经济有效融合。实际，越南经济版图上形成的是仅仅依靠中国的北方诸省，越南中央控制的中部和相对独立的南部地区。而越南南部地区的繁荣不仅与东盟休戚相关。还有赖于作为，老挝与柬埔寨作为出口中国的中转地而得天独厚。越南今天的左右逢源，不仅依靠的是和中国贸易繁荣，还在于中南半岛各国这个腹地，更因为这个腹地对越南相当的依赖得以吸引各国对他不断的投入和支持。如果，越南在中南半岛一体化进程中被边缘化，那么他失去远远不止他的腹地。而且，对于中国来说。通过基建打通中南半岛的奇经八脉，不会让我们拒绝别人来这里摘桃子。一个多元化的开放的中南半岛是符合我们的利益的。而无论什么样的多元化，都绝对不是越南心中的小霸梦想所期待的。对于越南，中南半岛是他们的根基，对于我们中南半岛不过是棋中一局而已，我们是不过是在偷闲之中在中南半岛釜底抽薪罢了。

前面说了那么多，也许你会觉得有点虚。但是，一旦，中缅泰老柬在经济上逐渐形成哪怕象征意义的一体化。那么，在地缘政治上动摇的远不止是越南的小霸梦想。那还意味着印度的右翼将面对巨大的壁垒。以及对于东盟暧昧的组织来说，究竟谁为东盟的区域中心将会出现越来越多的变数。也许，还能牵扯更多变化出来。这些话题，我们就随着事情一步步的展开来做证明吧。毕竟很多东西还仅仅是纸面上的梦。还会有很多变数。

另外，你不妨从治术的角度看看，中电的内斗。呵呵。

• 第一篇续完