主题：【讨论】一条来自国资委的最新消息 -- wqnsihs

民营企业参与大项目成事不足败事有余

市场经济的致命弱点，因为都是图利，所以要把成本压到最低，来榨取最大的利润。

而国人过去三十年的思想已经给萨正卯捍卫的不笑娼猫论给和谐了，急功近利心态下都想着抢一票赶紧逃国外享受不义之财。

什么人不笑娼------自己出身于那个家庭背景，当然不笑自己了。

所以这些民企追求的必然是短期效应。

2008年初大雪，不是就交出了一份完美的考卷吗？

一场大雪，贵州旧电杆坚立，新杆九成折断

　　贵州凯里用于雪灾灾后重建的电线杆，在此次灾情中表现截然不同，旧线杆昂然

　　挺立，而农网改造后的新线杆折断率高达90%。一万多根折断电杆里面竟然未发现

　　钢筋。南方电网公司获知此事后高层震怒，下令严查。

　　　　据《新京报》报道，电杆质量问题最近被曝光已经不是一起了。《北京青年

　　报》2月15日揭露，目前使用的有两种输电线杆，一种是五六十年代架设的工业线

　　杆，一种是前几年“农网改造”架设的“新线杆”。新旧两种线杆，在此次雪灾

　　中表现截然不同，旧线杆昂然挺立，而农网改造后的新线杆折断率高达 90%。

　　　　按常理，旧线杆用的时间长，新线杆用的时间短，如果折断的话，应该是旧

　　线杆先断，而且随着科技的进步，线杆的质量应当越来越好，而事实却并非如此

　　。在此次冰雪灾害中，许多地方停电不是由于雪灾造成的，而是由于线杆存在质

　　量问题。据报道，那些折断的新线杆里露出的是骨瘦如柴的8号铁丝，而不是规定

　　的钢筋。

　　　　南方电网23日召集41家电力物资供货商开会，强调要保障救灾供应物资的质

　　量合格。公司监察局局长卢柳春、副局长李森等官员会上表示，灾后重建所供材

　　料质量不合格者，将被驱逐出南方电网市场。

　　　　据了解，此次雪灾，凯里共折损电线杆一万多根，这些电线杆均需更换。李

　　森透露，南方电网现已成立六个物资质量督察组分赴贵州各地严查，一旦发现质

　　量问题，有权叫停。

　　还是社会主义可靠啊：

　　目前使用的有两种输电线杆，一种是五六十年代架设的工业线

　　杆，一种是前几年“农网改造”架设的“新线杆”。新旧两种线杆，在此次雪灾

　　中表现截然不同，旧线杆昂然挺立，而农网改造后的新线杆折断率高达 90%。

另外某省两座桥的鲜明对比，不又给某些吹捧市场经济的 邓门走狗一记响亮的耳光吗？

文革期间造的桥炸药炸都不倒(也许在假货遍地的今日中国，连炸药都是假的？)，而为牟利的某承包商造的桥，还没来得及用，就死而后已了。

炸药都炸不跨的桥为什么定性为“危桥”?!

丝晨 发表在 辣眼时评

　　“砰、砰！”，随着指挥人员一声令下，在简阳市数万居民的注视下，年满40岁的沱江一桥桥身尘土飞滚，江水震起浪花。震耳欲聋的巨响沉寂后，围观者却发现：大桥岿然耸立，桥墩完好，桥拱和桥面都好好的……

　　下午2点，记者赶到简阳城区，发现在沱江一桥上游西岸主城的滨江路一棵大树下，早被赶来围观的市民占据了全部阴凉，而在江滩上，陆续赶来的人都挤成一团。此处距大桥约400米，视野开阔，俨然是观看爆破的最佳场所。“沱江老桥要炸了，快去看看！”通过口耳相传，不大的简阳城一下子热闹起来，虽然异常炎热，但往滨江路赶的市民越积越多。不少老人摇着扇子，年轻的则带来了相机，不到半小时江滩就站满了人。一位老大爷满头大汗，他在江滩台阶处占据一个位置，好用相机拍摄爆破场景。3点过，陆续赶来的围观者黑压压一片，大家都等着开始爆破。

　　震成危桥当地要拆除重建

　　简阳市交通局副局长麻长强说，这是简阳城江上第一座桥，已为简阳人民服务了40年。原来，江对岸的城东人口少，该桥是国道318线的过江桥，经无数大车碾压，后来沱江二桥通车后，一桥主要是去东溪镇的步行用道，一直带病服役。地震后，该桥病害加剧，经过检测对比，已属5类病害，“承载力已很差，不能再服役了，所以决定将其爆破，规划一座新桥”。

　　爆破未果炸药没拿下老桥

　　25日下午3点半，记者在现场采访了实施爆破的某爆破研究所施姓工程师。据施介绍，这座双曲17孔拱桥，总长690米，跨江面的主跨9孔，引桥8孔，他们决定将桥面和桥拱炸掉。从6月进场开始，施工人员打了2000多个孔，埋了380公斤炸药，用电起爆法进行引爆。“计划将桥炸趴向江面，但桥墩保留，为以后建新桥提供平台”。

　　下午4点，周围300米范围被再次清理，各个点确定人员已撤离后，简阳市公安局副局长蒋远平一声令下：“起爆！”只见大桥上突然激起尘土，同时一声猛烈巨响传来，“哎呀好响，桥要垮了！”人群中不少人都捂住了耳朵，并同时发出了惊呼声。短短几秒，飞尘向半空腾去，灰蒙蒙的桥体现出身来。大家定睛一看：桥体依旧耸立！

　　居民质疑 炸药炸不垮“危桥”？

　　围观群众一下子就议论开了。施工程师解释说，爆破没有取得预期效果，他已安排技术人员立即去桥那边查看。不一会儿，他透露说，桥上钢筋和拱角被炸垮了，但主跨和桥面没被炸掉，“可能是梁体间薄片被加固的原因，未充分考虑之前桥被加固修复过的承受力。”“炸药都炸不垮，哪叫危桥哦？”68岁的老人李寒江说，沱江一桥是老桥，但这座桥非常结实。旁边一男子也调侃地说：“小看它了。”认为该桥炸药都没炸垮，说明还没到非炸不可的地步，或许修一修，还能用上几十年。

　　该桥是否非炸不可，炸药用量判断有误吗？简阳交通局一负责人神情严肃：“我们要了解情况才知道。”

　　网民送给此桥绰号——“桥刚强” ?

　　首炸失败在简阳人人皆知，而在网上，网民甚至调侃地送给沱江一桥一个绰号：“桥刚强”，以此表示对该桥爆破的关注。

　　三次处理后大桥才坍塌

　　“经过3次处理，目前桥面和桥拱已按计划坍塌。”昨日下午1点多，实施爆破的施姓工程师向记者透露了这一消息。

　　沱江一桥的炸药用量是否判断有误？施工程师告诉记者，昨日爆破后，大桥并未能预期那样趴下，他和技术人员立即上桥查看。通过检查，他认为，简阳百姓所称大桥用材好、施工严谨而异常结实，这一说法有一定道理，1992年该桥还曾加固过，但这座桥和地震的其他损坏的桥一样，桥墩和主体出现裂纹，裂缝的贯联性很难掌握。

　　再次炸桥用药量加了20%

　　“我们考虑了这一因素，比平常用药量特意加了20%，但爆破后，桥面和桥拱还悬在上面。”施说，这是漏气、威力受损导致的，经过他们查看，发现桥面和桥拱大部分已如同松散的积木体，借助机器的力量，是可以处理掉的。从25日下午到昨日下午，他们分3次对桥体寻找“平衡点”，分为3段分批将桥面和桥拱处理，历时六七个小时，最终让桥面全部落入了江中，大桥只剩下了桥墩，“顽桥”终于被放翻。

　　380公斤炸药炸不动“桥坚强”，炸出了什么？

　　这一炸，炸出了老百姓对大兴土木的怀疑态度，本来好好的工程，你炸什么！炸完之后，能修出比这更好的桥？

　　这一炸，炸出了某些技术管理部门的失职渎职，380公斤炸药，从当量上看，炸一座铁桥也够了，为什么炸不了一座危桥——不是铁桥！

　　这一炸，必将引发一场地震，不在危桥上，而在当地官场上，为什么要炸，怎么炸不掉，如果有关部门因势利导，相信一批贪官污吏和奸商必将浮出水面！

　　这一炸，炸出了媒体监督的信心。媒体在第一时间爆出了新闻，说明我们的媒体成熟了，不再是过去的传声筒，起简单的喉舌作用，还要起舆论监督作用。爆出了新闻，就以一种毋庸置评的方式，表明的态度！

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江一桥礼赞

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沱江一桥啊，

我要对你敬礼，

八级地震没震垮你的身躯。

380公斤炸药也对你无能为力啊，

你是优质工程的代表，

你是桥梁史上的奇迹，

你诞生在文革时期，

造桥工人对你的质量没有大意，

从下至上都是青砖砌，

好像没用很多钢筋和水泥，

你可知你的那些烂兄弟连风都能把它们吹倒地，

广州的九江大桥经不住一条船的撞击，

凤凰城有一座庆典桥没拆完支架就变成了泥，

可是专家偏说你病的。

官员们自然也同意炸了你，

还要造新桥其中难道有猫腻？

只是你真的很争气，

给你凿洞2000多，

洞里都塞满梯恩梯，

这正是——一声令下烟尘起，

沱江大桥创奇迹，

烟尘过后碧空清，

沱江大桥依然立！

堤溪大桥

据了解，堤溪大桥于7月15日开始拆架，原计划2007年8月底举行竣工通车典礼。2007年8月13日下午，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路(湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场)堤溪段大桥突然垮塌。据湖南省有关部门提供的消息，目前已确认造成14人死亡，22人受伤，现场施救工作正在紧张进行，事故原因正在调查中。 　　据记者多方了解证实，13日下午4时40分左右，凤大公路堤溪段大桥突然发生坍塌，桥梁将凤凰至山江公路塞断，当时现场正在施工。 　　湖南省委书记张春贤、省长周强召集紧急会议，要求调集所有力量，尽全力抢救施工人员，救治受伤人员。

大桥系湖南省重点工程

　　13日下午4时40分左右，凤大公路堤溪段大桥突然发生垮塌，桥梁将凤凰至山江公路塞断，当时现场正在施工。记者从湖南省委宣传部获悉，湖南省长周强、副省长徐宪平13日晚急赴现场，组织抢救。 　　当晚，湖南省委书记张春贤、省长周强召集紧急会议，要求调集所有力量，尽全力抢救施工人员，救治受伤人员，认真核实伤亡人员人数，做好死伤人员家属安抚工作，全力维护社会稳定。 　　凤大公路是一条二级公路，属湖南省、湘西州重点工程，号称“湘西第一路”。公路主线全长29.4公里，设计路基宽12米，路面宽9米，行车速度每小时80公里，通车以后，从凤凰古城至贵州省铜仁市大兴机场只有39公里，半个小时即可到达，按照规划，当地部门准备把这条公路建设成一条“旅游黄金大道”。

垮塌前刚完成主体工程

　　该公路途经凤凰县齐良桥乡、沱江镇、廖家桥镇、都里乡、阿拉营镇、黄合乡、落潮井乡7个乡镇，工程总投资2.39亿元。到目前为止，已完成工程投资2.3亿元，除3座大桥——包括此次垮掉的堤溪沱江大桥——仍未完成外，其余路段已进入路面施工。 　　堤溪沱江大桥是从凤凰出发途经的第一座大桥，该桥是采用传统工艺修建的大型4跨石拱桥，每跨65米，高42米，横跨沱江，是凤大公路跨度最大的一座桥梁。大桥总投资1200万元，全长320米，预计本月底竣工通车，垮塌时主体工程已完工，工人们正在拆卸脚手架。 　　当地媒体的报道说，该桥“气势宏伟，古乡古色，十分契合古城整体风貌，建成后必将成为古城的又一重要景观”。

大桥本欲“向州庆献礼”

　　巧合的是，湖南湘西州当地媒体《湘西团结报》13日当天发布的报道透露，为了给预定在今年9月20日举行的“湘西州50周年州庆”献礼，凤大公路“工人们正抓紧时间施工”。“经常组织施工队伍进行劳动竞赛，在施工中掀起‘赶、比、超’的热潮”。 　　这篇报道称，凤大路建设由湘西州凤大路建设有限责任公司负责，公司由湘西州公路局“抽调精兵强将组成”。公司“严格按照国家有关规定，对施工、监理等工程进行招标，”自开工以来，凤大公司“积极推行工程建设精细化管理，着力抓好工程质量、安全、进度、成本、廉正管理五大控制。几年来，建设工地从未发生一起安全责任事故，公司未收到举报不廉的电话或信件，受到一致好评”。

编辑本段发展

事发时正在拆除钢管

　　“实在不敢相信。”凤凰县城的蒋先生在事发后赶到了现场。这座平日里他看着一节节“长”起来的公路桥，突然变成了一片废墟。 　　蒋先生介绍，出事的堤溪沱江大桥是连接凤凰和贵州大兴的公路。事发在昨日下午4时40分。蒋先生听别人介绍，没有任何预兆，当时只听见轰的几声，只看见桥慢慢朝一个方向倒去，只有数秒钟，桥就变成了一堆石头。 　　“这座桥已经基本完工，马上就要通车了。”蒋先生介绍，近日，桥上施工的工作人员正在拆除桥上的脚手架，工人可能有近300名，有不少都是当地的工人。 　　据目击者介绍，大桥从一边的一个桥孔开始下塌，然后第二，第三，再中间……“哗”的一下全垮了！

施工现场超过200人

　　现场施工的大部分是当地农民工。记者从医院门口农民工打给家属的电话里得知，垮塌的是一座石孔桥，当时每一桥孔处都有数名工人在拆除桥上的脚手架，桥面上也有工人正在施工，给桥上铺设石板，施工现场超过200人。桥突然坍塌，一些人被埋进了石堆中。 　　据当地居民介绍，昨日晚上11时，几乎再没有农民工被送往医院了。坍塌现场已经开始用挖掘机挖掘石堆，“估计这些人生还的可能性不大了。” 　　蒋先生表示，昨日下午他到现场后，看见到处有人在哭，数百人参与了搜救，现场已经被封锁，不时有伤者被找到，“有的是用布包裹着抬出来的。”蒋先生说，伤者被送往当地的人民医院和萍春医院，但具体人数不得而知。蒋先生也对桥墩里没有钢筋表示疑惑。

9张照片记录惨烈现场

　　武汉的王先生昨日正在当地旅游，昨晚他给记者发来了他拍下的9张现场图片。 　　9张图片已经能够反映现场的惨状，只见一座山上，只留下石头堆砌的桥基，地上倒着断裂的桥墩和碎石子，桥墩里露出用水泥粘合的石子，桥墩里没有钢筋。石堆上，到处都是人，一些穿着制服的人正在现场搜寻伤者，石堆里冒出一根根弯曲的铁管。可以看到，有伤者已经被找到，搜寻者正在用担架将伤者抬出石堆。阻塞的公路上，停着警车和消防车。

整座桥由全石料构成

　　当地一名教师称，“整座桥是由全石料构成，跟乌曹河的桥基本上是相同的结构，所以，只要垮了一块石头，整座桥都会受力不均，而坍塌。从有过路车辆听到桥响，到垮，不过一分种的时间。如果是钢筋混凝土的，可能就垮那么点点，但是它是纯石头结构，所以，现在一点都不剩，全部是大块的石条压下去，站在桥下的，会被砸死，站在桥上施工的，会被甩死，或者震死。”

论湖南湘西州大桥的垮掉发表于 08/14,2007

　据人民网报道，20007年8月13日下午，湖南湘西自治州凤凰县凤大公路沱江上一座正在兴建中的大桥发生坍塌事故。经坍塌事故指挥部初步调查，截至8月14日上午，事故死亡人数上升至20人，39人失踪，生还的64人中有22人受伤。

作为一个中国人，这样的悲剧真是见得太多了，但我还是感到揪心的疼，为那些无辜的老百姓，那么一瞬间几十条鲜活的生命就这样烟消云散了。

数字是枯燥冷漠的，但现实却是无以复加的悲惨：孩子失去了父亲，父母失去了儿子，妻子失去了丈夫……有多少个家庭就这样被毁掉了。

重庆綦江虹桥、九江长江大桥、凤凰在建大桥等等，这就是中国经济发展过程中难以湮灭的血腥，而这一切都是人祸而非天灾。

造成这些人间悲剧的根本原因就在于某些人的利欲熏心天良丧尽，官商勾结，糊弄中央祸害百姓。而人祸的祸首就是贪官，就是那些口口声声为人民服务的贪官，他们为了一己之私利，置老百姓的生命安全不顾，偷工减料，以次充好，以劣充优，玩忽职守，为虎作伥，与奸商狼狈为奸。

如果说每一个公共工程的背后都会有一群蛀虫，或许有人会说有些夸张，但如果说每一个豆腐渣工程背后都会有一群贪官的话，决不是危言耸听。

真不知道，我们当作政治任务来完成的奥运会工程建设会不会有问题？一个个的奥运场馆外表看起来金碧辉煌但质量不能不让人担心。

湘西自治州的大桥垮掉了，有些官员会不会也会随之垮掉？甚至这座桥会引发一场政治地震也未可知。

但愿不要再有什么专家出现，就像给垮掉的九江大桥把脉一样，把人为的因素推得一干二净。

建议中纪委介入，查个水落石出，否则那些死掉的冤魂会始终缠绕在我们共和国的躯体上，我们每一个有良心的人都不会得到安宁。如果真能查出一批变质的贪官，那就杀掉祭奠那些亡灵吧。

过去是九江大桥，现在是凤凰县大桥，下一个会是那座大桥？但愿这种垮掉效应会终结于此。

喜剧乎？悲剧乎？

切的。不能只看到竞争看不到合作。其次中国这种你死我活的竞争，老外们见了直接就怂了，这也没啥不好。

近年来，西方媒体还不断炒作中国的海上“珍珠链战略”，称中国“正在从中东到南海的海上通道沿线建立战略关系”。缅甸实兑港、斯里兰卡的卡汉班托特港和巴基斯坦的瓜达尔港构成了“珍珠链战略”的“海上安全战略三角”。