主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科
家园 新车站设在郊区是为长远规划考虑。 厦门的新客运站也远离市区半小时车程以上的地方，用BRT连接，地下室预留未来的城市轨道交通出口。
没办法，城市发展太快了。10几年前的不毛之地，现在早已高楼林立、灯光璀璨。高铁进市中心，则速度就不能快。厦门新客站到市中心站这段距离，速度就只能控制在120公里以内，还扰民，要沿线建隔音板。
说个题外话，厦门三年前建成的BRT，明年要在这个基础上全换成轻轨了。为何三年前不直接上轻轨？因为当时厦门还达不到上轻轨所需的人口、经济条件，发改委不批，故地方政府只好以BRT的名义按轻轨的标准先建高架桥，现在条件成熟了，就直接在高架桥上铺轻轨。
家园 厦门明年要建轻轨了? 厦门明年要建轻轨了? BRT才刚刚建了三年就用重新建新的了? 老兄在厦门吗? 现在的厦门可好? 1998年-2002年在集美念的书,对厦门印象极度好.
家园 欢迎有空回来看看，大变样了。 厦门的轻轨计划在2011年开工，在原有的BRT基础上改造。
02年到现在都没回厦门？现在如果回厦门你会发现厦门大变样了。
现在多了几座出岛的桥和海底隧道了，在未来几年还会再建一条遂道和一座桥，只是现在私家车太多了，以前岛内引以为自豪的宽阔道路现在挤满了车。
民生方面，厦门现在基本建立起基本医保体系，上班族就不用说了，就是老人和小孩，不管本地的还是外来的，每人每年只要交50元，就有一张全市通用的医保卡。
家园 我2003年去过一次 我毕业以后2003年去过两次,看望当时的女朋友,后来分手了就再也没有去过厦门了.希望有机会的话去厦门看看,我在Google map上看过集美,看起来完全变样了,特别是集美大学的新校区.我离开的时候集美大学新校区还没怎么建设,现在建了很大的一片,而且嘉庚体育馆也建起来了,当时拿一片地是空无人烟阿.
我对环岛路那一片也记忆深刻.
家园 嘉兴站附近有商品房吗？ 高铁站附近的房子升值快。
家园 这个应该是地方政府要求的，慢慢来。 武汉的高铁车站现在还很不方便，但是附近一直到东湖的高楼修的密密麻麻的，
虽然没人，虽然到处是坑坑洼洼的道路，但是再过几年呢？
家园 等高铁的旅客在车厢处排成一列最开始是因为动车准点率的要求 刚开动车时，可能是为了怕上车拥挤导致动车不能准点开车，火车站是有工作人员专门引导旅客排队的。现在在一些大站也仍然有工作人员引导旅客排队的。就我个人的感觉，类似这样的小站，上车秩序远远好于大站
家园 早就有这样的 我N年前经常在某地做火车（非动车），某次提速之后停站时间缩短了，车站就组织按位置排队候车。
家园 这是新建的火车站 其它的，如杭州，南京，就是原来的老站，和其他车次一起候车，没有任何特别之处，检票和出口的自动机闸都有。有些火车站动车也用这个，只要是买那种硬硬的磁性票就可以自己进站。
排队，是因为票面上有车厢号，站台地面有相应标志，这也是车门的位置。最早始于动车，因为上下车时间短，通常1分钟左右，所以大家找准位置，有序有效很重要。
整个沪杭线，只在嘉兴段，沪宁杭线，则是嘉兴段和昆山附近跑到300公里以上，两段各持续20分钟到半个小时的样子。其它路段跑250公里左右的时速。高铁进站时一般会提前减速很长时间，没有动车进站那戛然而止的潇洒劲儿。停车时间也觉得过长。
车厢感观上和动车一样，没有新鲜感。座位编号类似航空座位号，排号加ABCEF。对了，餐车座也编号卖座位了。
沪杭线，上座率不错，沪宁线似乎不如沪杭线，有时候空位很多，少的时候三分之一的样子。
