五千年(敝帚自珍)

主题:号外!中国四代,成功首飞!(每日图集请看回帖) -- 飒勒青

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    • 家园 转一个

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      • 家园 我想那腹鳍可能是画蛇添足

        四代还用腹鳍,那只能说明中国飞控还不到家。而且垂尾是全动的,反而还要用腹鳍,这说不通。腹鳍和垂尾加舵面说到底都是增加方向稳定性用的,而全动垂尾是放宽方向稳定性、增加控制权限的做法,两个混在一起很奇怪。

        • 家园 最新清晰图中看不到腹鳍

          最新清晰图中飞机的尾巴翘的比较高,完全看不到腹鳍,我估计也不会用腹鳍,全动垂尾外倾,就是要主动控制轴向稳定和方向稳定,不会再多此一举的。

        • 家园 捎带问一个

          晨大有没有觉得这架飞机的机首太短粗了,这样短粗的机首是不是对跨音速或超音速飞行不利呀?以后有没有可能把机首改得细长些呢?

          • 家园 这可能是照片的角度关系

            没有到可靠的、清晰的照片出来,我还是不评论的好。我对现在很多推测都有怀疑,因为道理上讲不通。网易上有一篇评论,很多分析是错的。

        • 家园 大迎角的时候垂尾会失效,有腹鳍也不错

          而且高马赫数下也是腹鳍的效果好。如果黑四最求超巡之类的话,有腹鳍就不奇怪了。

          • 家园 你是说用固定整流片的情况

            也就是说,腹鳍和垂尾相当于风向标的尾羽,这是被动的稳定性手段,以较大的阻力和重量为代价。全动垂尾已经从被动走出来了,也就是说,用主动控制实现方向稳定性。大迎角时垂尾作用削弱,可以通过先进飞控,用差动的襟翼-副翼实现主动控制,就像B-2一样。

            “高马赫数下也是腹鳍的效果好”

            为什么呢?腹鳍应该在激波锥后的低压区里,效果应该好不到哪里去呀?

            • 家园 先进飞控也是得一步步来的

              譬如像肥豹上的锯齿和翼刀,为了保险,一开始两个都有,算航空史一绝吧。TG就这样,我T,我还T成了。

              高马赫数下的飞行,我记得是写黑鸟的,说是因为飞机都是带一点点迎角飞行的,高马赫数下,机身对垂尾的遮挡和干扰比亚音速下厉害得多,腹鳍处的气流相对就干净得多,好控制。当然了,那个时候机腹挂点就不指望了。

              • 家园 按说马赫数越高,姿态越平,否则阻力太大

                SR-71就是因为速度太高,气动焦点后移严重,所以机头两侧包围了大型边条,用于产生额外升力,否则机头要下垂。如果机身大体水平的话,激波锥就是大体对称的。垂尾高于腹鳍,相对来说,应该垂尾作用比腹鳍大才对呀?

                • 家园 上半部分有座舱等乱七八糟的东西

                  还有机翼的下洗气流,跟机翼的位置应该也有关系。譬如米格-25,还有F-8十字军,都是上单翼的高速机,腹鳍都很大个的。SR-71可以算作中单翼了,或者算作飞翼也可以吧。

                  SR-71的垂尾在发动机短舱上,气流状况干净,作为侦察机,也没有机动性上的要求。

                  • 家园 反了吧?

                    按你前面的说法,SR-71应该有腹鳍才对,实际上没有;上单翼下洗气流会包围腹鳍,应该效果不好才对呀?

                    • 家园 SR-71没有机动性的要求

                      而且垂尾放在发动机短舱上也避免了机身的遮挡和干扰。

                      Mg-25和F-8,腹鳍都在机身下部,机翼的下洗气流基本上都躲过了。

        • 家园 有说法是试飞初期用腹鳍保证稳定性

          之后会拆掉

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