主题：关于翼载 -- 晨枫
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家园 不至于，流体力学总学过吧，不过学建筑的 钻研空气动力学，除了搞摩天大楼的真不太用得上。
家园 我是学建筑的～ 我既不是建筑专业也不是结构，同时不是水电暖通等专业的
不是规划，不是土木，不是地理信息系统，不是室内装饰装潢，不是房地产，不是物管
……
可我还真是学建筑的
我是工程管理专业造价方向的！！！
家园 哈，估计真正搞飞机的人就是这么算的 只有咱们这些似懂非懂的人还在琢磨翼载，呵呵。
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家园 个人看法 正如你所说的情况,翼载这个参数对于现在的飞机恐怕意义已经不太大了。我想原本这个参数主要用于衡量战斗机最大的一个作用力对机体质量的加速度——正好就是机动性的一个很重要的指标。战机机动尤其是相对位置的变化到目前为止主要还是靠升力线完成。因此实际翼载参数应该是升力产生的加速度指标，只不过在早期的设计中大致和翼载成正比而已。现在会比较麻烦，除了升力来源多了之外，升力变化随飞机姿态变更也比以前剧烈。
我估计以后可能会有几个分离的参数来描述，即各个典型姿态下的升力加速度来表达。翼载也许逐渐会淡出视野。
嗯，我的意思是，咱就不用算了。
- 复 关于翼载
家园 不懂...送花摸宝坐等高人 送花成功，可取消。有效送花赞扬。恭喜：你意外获得 16 铢钱。参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
- 复 关于翼载
家园 各处使用压力传感器如何？ 综合一下结果就知道机翼机身的升力贡献了
家园 风洞里恐怕就是这么测试的 可我等平头百姓光那眼睛瞄，就不大好瞄了。
- 复 关于翼载
家园 飞机上表面和下表面的空气流速按流经面积积分后的比 瞎蒙外加胡诌