五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】春运轶事(25)殇(上) -- 忘情

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        • 家园 前一阵你说的动车的问题

          现在怎么样了?

          • 家园 动车的问题在于

            铁路职工的技术素质跟不上,全靠厂家售后服务,但今年四月售后到期,许多问题自己职工是处理不了的。这点领导都知道,所以今年春运跨越在武汉动车基地对动车人员提出了许多要求,话讲得很重,但可惜的是,随着他的下台,这个内部讲话立马被撤了。动车以后的事很难讲。

            • 家园 厂家也不能做一锤子买卖吧?

              以后还有生意,服务应该还能商量吧。谁不给服务,将来没准车的定单都没了,不是因小失大么

              • 家园 厂家在钓鱼

                刘把动车价压低了,而且规定一定得有几年售后,厂家就搞高价配件来赚钱。动车的人一开始以为进动车所后会如何如何,大多是投机钻营找后门进去的货,真正技术高超的据我观察几个动车所也就是一成左右,其他都是阿混,也不想真正学技术。厂家也巴不得你不学,你都学会了厂家要喝西北风了。

                所以刘有个思路,既然这个维修现状。那我干脆要求南北车集团成立动车出租公司,铁道部不买动车,只租,一切售后都是你的,你也甭成天不考虑可维护性,不考虑降维修成本了。反正我租趟车一天给你多少钱,你再这样做就是自己找死。至于现有人员,刘的意思就是整体剥离,交给动车租凭公司。这就是为什么各地要进动车所的人非得局里批不可,而且基本只许进,不许出的真正原因。

                当然,现在刘倒了,他的设想肯定没法实现了。

                通宝推:网海,
                • 家园 我看还是很可能实现的,这个设想不错。

                  以电梯为例,早期电梯经常出事,厂家说是安装质量的问题,施工队说是制造质量的问题。

                    现在规定安装、维护都统一由厂家负责,问题就少多了。

                • 家园 双方互钓

                  你们也在钓厂家,厂家钓铁路。双方其实都是国有资产。所以不要只看到刘志军钓厂家就喊好。

                • 家园 租车的办法不好吧

                  厂家可以抬租金阿。这个服务反正还是钱的问题,讨价还价,应该是能解决。动车所也可以严格管理。铁路上混事的确实多,但是总体的工作水平还是相当高的。逼也能逼出活来。

                  • 家园 你不知道动车所素质滞后的严重程度

                    尽是一些找门路进来想捡便宜的阿混,进来以来甭管多烂,个个是机械师。但是领导在车上检查,问了个弱智的问题,动车刹车风压是多少,这帮阿混居然能答错。试问,中国的市电,动车电各是多少伏,多少赫兹,这是个常识吧?而电工技术居然能答错,这是多严重的问题?四年了,动车投入运营四年了,大学都毕业了,这帮子所谓的动车精英还是这个德性,你说领导急不急?

                    厂家抬租金?不可能,刘的手腕相当厉害。把动车分散到南车,北车各个厂生产,让它们互相掐,你见到的是动车的出厂价越来越高还是越来越低?租金也一样,只要让各厂竞争,这租金就高不起来。何况刘还有杀手锏,那就是允许外商直接供货,直接在国内成立租车公司,让你们抢市场拼价格去吧。

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