主题：评《刘志军的高铁遗产》 -- szbd
家园 什么针不知道，程序记的是这样 找一间屋，捆床上，然后胳膊上插一个针头，后面有三个注射口。三只针，三个人，其中一个针是真的。分别注射。等待。
喝不喝镇静剂不知道，是不是蒙眼堵嘴不知道。
家园 谁干的？为什么？ 新华网北京2月27日电 27日上午，中共中央政治局常委、国务院总理八宝饭再次专程来到中国政府网和新华网访谈室，接受中国政府网和新华网联合专访，同海内外网友进行在线交流。
最近，原铁道部长刘志军因严重违纪而被免去铁道部长的职务并且接受审查。
这件事情反映了我们党和政府的决心，也表现出，无论什么人，有多高的职务，只要他们违法乱纪、贪污受贿，都会受到严厉惩处。在这个问题上绝不能手软。
来自：龙的天空
原文：http://www.lkong.net/thread-371344-1-1.html
家园 这些涉嫌严重违纪的有被冤枉的吗？都逃不了应有惩罚 深圳市政协副主席黄志光涉嫌严重违纪接受调查
深圳市长许宗衡涉嫌严重违纪接受调查
广东省纪委证实茂名市副市长陈亚春涉嫌严重违纪
中移动副总裁张春江涉嫌严重违纪
重庆市司法局局长文强涉嫌严重违纪受查
国家药监局副局长张敬礼涉嫌严重违纪
贵州省政协主席黄瑶涉嫌严重违纪
内蒙古副主席刘卓志涉嫌严重违纪接受组织调查
辽宁省人大副主任宋勇涉嫌严重违纪正接受调查
浙江人大副主任张家盟涉嫌严重违纪被调查
江西省政协副主席宋晨光涉嫌严重违纪被调查
广东中山市市长李启红涉嫌严重经济违纪被调查
中央纪委会同有关部门，对反映上海市劳动和社会保障局违规运营社保基金问题进行调查。在调查中发现，时任中央政治局委员、上海市委书记的陈良宇涉嫌严重违纪。
根据中央纪委有关负责人证实，宁夏回族自治区人民政府副主席李堂堂涉嫌严重违纪
文强因严重违纪吃花生米了，陈良宇被判18年，四川省成都市中级人民法院9日对贵州省政协原主席黄瑶作出一审判决，认定黄瑶犯受贿罪，判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，没收个人全部财产。网传深圳市长许宗衡涉嫌严重违纪也可能被判死刑。
家园 支持你的观点。 有些媒体对高铁说三道四，根本就是在看笑话
家园 我领导曾经在青岛四方厂给日方技术人员做过翻译 大概是06年时候，干的时间极短，因此也没有更多的料
最深刻的印象是，日本人看着中国工人直摇头
他的评价大意是，在日本一个工人一天能完成的工作，这边60个人也做不好
不听话，偷懒，钻空子走捷径，同样的错误反复犯……
不知道现在四方厂的工人还是这样工作吗？可是，就是这样的一群工人，几年后用日本人做梦也想不到的速度造出了初步的中国高铁网络。通过引进、山寨和创新，尽管在精致与质量的稳定性上还要稍逊一筹，但技术上所达到的高峰已经超越了他们。
我想，在日本技术员眼中中国工人那些毫无救药的缺点，恰恰是中日民族性上的根本区别吧。中国人的聪明、懒散、不拘小节，相较于日本人的严谨、高度服从与一致性，从结果上说，倒是很难分出个孰对孰错、孰优孰劣。
家园 原因是因为我们学习了他们，而不是所谓的“聪明” 我亲身经历的结论：
1000中国人*中国的办事体制所谓聪明=10日本人*日本人的体制严谨习惯=1个中国人*把日本人换成中国人并且稍微灵活一下他们的体制中变态的地方
家园 四方工人的回忆，严格管理与作业确实是跟日本人学的 光荣与吐槽——关于高铁的讲述
http://www.lkong.net/thread-367661-1-1.html
2006年夏天，四方的CRH2型车在学习调试完4列原装车5列组装车之后开始自行生产其余50列动车，计划分3个阶段逐步把国产化率提高到70%。第10-26列是采用日本进口配件为主自行组装生产，逐步摸索生产流程和要领的过程。当时我有幸参与了动车的调 试工作。在这段时间内，几乎人都由于强烈的不适应而痛苦万分。原先的四方机厂生产随意性比较大，经常出现前后工序工作矛盾，设计失败工艺不合理等问题，长期以来我们也形成了生产不符图不按章程的习惯，不是我们不遵守规范，而是规范无法贯彻执行，不得不权宜操作。但自从开始动车组生产，我学习的第一件事情就是反复翻阅要领书，要求达到可复述的地步才算出师。工作中所有的操作步骤全部严格的按照数百页的作业要领书执行，丝毫不许改动或增减步骤。此要领书完全复制自日本川崎公司，充分体现了日本人的耐心细致谨小慎 微，一步步操作之细密如蛛网，而考虑经历过多年的磨合非常成熟，让我们这些习惯于自行其事的工人难受得要死，每日空闲都在诅咒编要领者不得好死。（到现在这套要领书已经经历了6个年头，几经修订依然是我们作业的基本工具，它成了我们工作最得力的助手，现在看要领书上的点滴要领仍然可体会到编写时考虑之细致，问题收集之详尽）经过几个月的咀嚼消化，大多数人能够掌握要领书的内容了，看图成为下一道门槛，之前公司里的设计工艺部门对图纸管理很松散，各色图纸改动次数既粗又滥，错误多改动多摩登两可多就是负责的少，所以工人干活符图率很低，凭经验干活是主流，图纸之是参考。动车生产再次让经验变得不适用。日本老师在我们公司讲得第一课就是符图作业、1：1配线、定量操作等等。这些听上去并不复杂，严格执行却需要各部门班组通力合作，杜绝扯皮推委，推行困难重重。日本人的图纸繁复，人眨一看容易头晕，但主旨思想明确流程分布清楚，看懂了一种一通百通，没什么妖孽的设计，但看懂日本人画得密如蛛网的图纸也不是一件容易事，没有一两年的功夫别想通会。到现在能完全看懂图纸的人在我们那里最多一半。
从2006年到2007年秋天，60列动车生产完毕，生产完全符合标准，国产化率从0提高到70%以上，当最后一列动车出厂的时候我有种巨大的成就感，毕竟此工作是自己参与完成的，自第14列到第60列，一列列国产动车在我们手中完成调试交付使用，中间没有发生任何事故，这是我们的骄傲。自此我才相信了我们的能力不比别人差。
家园 标准化的确是我们的差距 这个咱们得承认。
家园 个人感觉是这样 我的经历让我觉得作为一个整体，中国人有不少缺点，但中国人身上可以找到其他民族的所有优点。
中国人身上你能看见懒散，能看见不严谨，但中国人身上同样具有勤劳踏实认真这些特质。要说到高度服从和一致性，中国作为世界头号团体操强国，如果愿意，中国可以甩出泥轰国几条街。所以相对于外国人来说，中国人太复杂了。
我们中国人果然是龙的传人啊，曹操不是说了么，龙能大能小，能升能隐；大则兴云吐雾，小则隐价藏形，升则飞腾于宇宙之间，隐则潜伏于波涛之内。