主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
家园 因为铁道部里忘情先生那样的多了些呗 铁道部不是没有道理，但是铁道部非常不重视讲道理的方式。他们还没有习惯于把自己和乘客摆在一个平等的地位上。他们的思维习惯是：我讲道理，你乘客必须接受，因为我是专业铁路的，你根本不懂铁路。你如果不接受，就是没有道理。然后就把对方放在一个敌对的地位挞伐之。例如忘情先生的这个帖子，标题就说我“胡喷”，那不肯定把对方推到对立面去么。
他们还根本没有习惯，你有你的道理，我有我的道理的思维方式。
其结果就是，铁道部的工作其实做得相当不错，至少比民航好多了。但是骂铁道部的声音比骂民航的多多了大多了。
家园 航空工业的确不宜作为例子,动车组的技术要求和航天比,差远 了,整个动车组的技术加一起,恐怕都不及高推重比航空发动机.
航空是工业塔尖上的塔尖,连航天都不能和航空比.
家园 塔尖？ 我知道那是举国之力合作而成的，塔尖什么的，见仁见智而已。至少高铁什么的远远谈不上举国之力，但它现在成了中国名片，站在了世界铁路的塔尖上。
家园 忘兄，消消气，喝点绿豆汤 最近铁丝们多少都窝火，咱不急，有话好好说~
花~
家园 我还是更相信忘情兄这样的内部人的判断和分析。 家园 坚决支持忘情兄,宝推! 家园 谈判有新进展没有？好像一直没输出呀 你以为全世界的国家都没你聪明，会争相来中国谈判引进一个不成熟的东西有人就这个大大嘲笑了高铁一把：越南用日本高铁了，缅甸用的是200公里的
沙特咱是就给建个轨道吧，好像？
当然了，咱这里还没有彻底铺开，没有立即就出口也是正常的
家园 先嘲笑中国的汽车和航空工业吧 越南一直以中国为敌，可能用中国的吗？何况越南高铁计划被国会否决了。
缅甸？那种地质环境和那种经济状况用得着更快的吗？
高铁是一个系统工程，动车只是个子系统而已。
要命的是，拿下跨越，高阻减速，让我们顿时在对外技术输出谈判中处于不利地位，怎么和人家解释这个？
女克和奥黑公开讲话希望引进中国高铁难道是我们自己造的谣？嘲笑高铁的得有嘲笑的本钱。
家园 忘总在这个事上要清醒 别给这两位哼哈二将给迷惑了。美国引进中国高铁基本上是说给中国人好听用的。。。
家园 当然有这种成份在内，但是 人家在国内也是要民众支持度的，总得差不多才行，满嘴跑火车也得有个度。况且是真正在谈了，最后是我们自己不乐意。
这二位敢说要引进中国汽车技术和民用飞机技术吗？那会被国内给喷死的，是会被直接送进疯人院的。
所以，中国高铁还是得到了世界第一强国认可的。
家园 情况反了。。。 高铁在美国还真没什么多大前景，人口密集的地方拆迁成本高，人口少的地方没效益，不可能象国内这样搞个铁道部兜底。
相比之下，中国电动汽车卖到美国来可能性还稍微大一点，当然那个里面关键技术也很多是美国自己滴。
跟老美做生意还是要谨慎，忘总明察。
- 复 情况反了。。。
家园 你搞错了 高铁在美国有无前景，拆迁成本高不高，有无效益与我们无关，我们只管谈判输出技术，其他的管不着。
世界这么多家有高铁的，独独女克，奥黑公开发话请中国帮助修高铁，当然有忽悠成份，但这二位就是放个屁也能成为全球头版，总不能闹太弱智的笑话给全世界看吧，总不能露出明显痛脚让政治对手抓吧？所以我认为这二位的表态就意味着美国对中国高铁技术的肯定。
我们当然和美国人做生意很谨慎，部里压根对那二位的话没当回事，谈判也没让过步，算算不合算，也就没谈成。
中国电动汽车卖到美国？您把臆想中的可能性提前当成了现实性吧？甭管卖没卖成电动汽车技术，只要美国一二号人物说过希望引进中国汽车技术的话，那再来得瑟也不迟也。